Όταν η Mercedes W125 «έπιασε» τα 432,7 χλμ./ώρα, ογδόντα χρόνια πριν

Η ταχύτητα υπήρξε ανέκαθεν ένα από τα πρωταρχικά ζητούμενα της αυτοκινητοβιομηχανίας που αντιμετώπιζε, και εξακολουθεί να αντιμετωπίζει τα αντίστοιχα ρεκόρ ως δείγματα αναγνώρισης και καταξίωσης σε αυτό το γοητευτικό και άκρως ανταγωνιστικό high-tech άθλημα επί τεσσάρων τροχών.

Παρά το γεγονός ότι η αυτοκινητοβιομηχανία βρίθει από ιστορίες που έχουν να κάνουν με το κυνήγι των επιδόσεων και περιστρέφονται γύρω από την ταχύτητα με δεδομένο ότι αντικείμενό της αποτελεί ένα υψηλών προδιαγραφών τεχνολογικό σπορ που υπόκειται στους αμείλικτους νόμους της ταχείας εξέλιξης, η μοίρα όλων των ρεκόρ ταχύτητας είναι κάποια ημέρα να ξεπεραστούν.

Αυτό εξάλλου συνέβη και με το ρεκόρ της Mercedes W 125 η οποία στις 28 Ιανουαρίου του μακρινού 1938, ανέπτυξε ταχύτητα 432,7 χλμ./ ώρα σε δημόσιο οδικό δίκτυο καταρρίπτοντας κάθε πρόβλεψη, προσδοκία και προηγούμενο ρεκόρ.

Ωστόσο ακόμα και έτσι, ελάχιστες αυτοκινητοβιομηχανίες θα ήταν δυνατόν να ισχυριστούν ότι κατάφεραν να διατηρήσουν ένα ρεκόρ ταχύτητας για 80 ολόκληρα χρόνια, μιας και το συγκεκριμένο καταρρίφθηκε μόλις τον Νοέμβριο του 2017 από το «σημερινό» Koenigsegg Agera RS το οποίο, για την ιστορία, κατέρριψε ακόμα τέσσερα ρεκόρ ταχύτητας.

Αν δε αναλογιστεί κανείς ότι εκτός από ογδόντα χρόνια, χρειάστηκαν και τα τεχνολογικά μέτρα του σήμερα, προκειμένου ένα τετράτροχο να υπερβεί τα 432,7 χλμ./ώρα που η W125 «έπιασε» εκείνη την ημέρα του 1938 σε μια γερμανική Autobahn μεταξύ Φρανκφούρτης και Darmstadt με οδηγό των Rudolf Caracciola, το επίτευγμα γίνεται ακόμα εντυπωσιακότερο.

Το ίδιο εντυπωσιακές θα μπορούσε να χαρακτηρίσει κανείς και τις προδιαγραφές της W125 η οποία αρχικώς εξοπλιζόταν με ένα θηριώδη 12κύλινδρο κινητήρα ο οποίος απέδιδε 765 ίππους. Ο κινητήρας των 5,6 λίτρων διέθετε επιπλέον καρμπυρατέρ τα οποία τον τροφοδοτούσαν με το κατάλληλο μείγμα καυσίμου-αέρα τους δώδεκα κυλίνδρους του και ένα ιδιαιτέρως πρωτότυπο σύστημα ψύξης το οποίο συνίστατο στην τοποθ...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr

Μείνετε σε επαφή μαζί μας:

Κάντε like κι ακολουθήστε τη σελίδα μας στο Facebook

Στο Twitter: Follow