Δριμεία κριτική ασκεί η πλειονότητα των αυτοκινητοβιομηχανιών στην περιστολή των ορίων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των αυτοκινήτων κατά επιπλέον 40% έως το 2030, η οποία υπερψηφίστηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, και πλέον πρόκειται να αποτελέσει αντικείμενο σκληρής διαπραγμάτευσης στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο.

Κύριο επιχείρημα των εκπροσώπων της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι ότι ο νέος στόχος για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα θα αυξήσει αναπόφευκτο το κόστος για τον τελικό αποδέκτη-αποδέκτη αλλά και θα θέσει σε κίνδυνο θέσεις εργασίας.

«Στην υπερψήφιση του νομοσχεδίου ελλοχεύει ο κίνδυνος εξαιρετικά αρνητικού αντίκτυπου στις θέσεις εργασίας σε όλο το εύρος της αυτοκινητοβιομηχανίας και των σχετικών κλάδων. Ουσιαστικά θα υποχρεώσει την αυτοκινητοβιομηχανία σε μια δραστική μεταμόρφωση σε χρόνο μηδέν», δήλωσε ο Erik Jonaert γενικός γραμματέας της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτου (ACEA) σχολιάζοντας την εξέλιξη.

Να υπενθυμιστεί ότι η πρόταση του ACEA για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα προέβλεπε τον περιορισμό τους κατά 20% έως το 2030 έναντι του 40% το οποίο υπερψηφίστηκε από την Ευρωβουλή.

«Ευελπιστούμε οι εθνικές κυβερνήσεις να είναι πιο ρεαλιστικές στην αντιμετώπισή τους όταν αποφασίσουν την κοινή τους στάση για τα νέα όρια στις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα», συμπλήρωσε ο Erik Jonaert.

Λίγο ηπιότερη αλλά στο ίδιο μήκος κύματος ήταν και η αντίδραση του προέδρου του ACEA και επικεφαλής του ομίλου PSA, Carlos Tavares o οποίος δήλωσε ότι: «αν η E.E θέλει να μειώσει τα όρια εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, ας το κάνει. Ωστόσο τα ηλεκτροκίνητα οχήματα είναι κάτι σαν τα βιολογικά προϊόντα: είναι πιο ακριβά και οι Ασιάτες έχουν το μονοπώλιο στις μπαταρίες. Ας είμαστε ειλικρινείς».

Ο επικεφαλής της πανίσχυρης VDA, του γερμανικού συνδέσμου αυτοκινητοβιομηχανιών, Bernhard Mattes, από την πλευρά επισήμανε ότι το Ευρωκοινοβούλιο τείνει να αγνοεί τις τεχνικές και οικονομικές δυσκολίες που συνε...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr

Μείνετε σε επαφή μαζί μας:
Κάντε like κι ακολουθήστε τη σελίδα μας στο Facebook
Στο Twitter: Follow