Η τρέχουσα γενιά των 718 Cayman και Boxster εξοπλίζεται κατ΄αποκλειστικότητα  από τετρακύλινδρους boxer κινητήρες για λόγους που άπτονται της αποδοτικότητας και των νέων και ολοένα αυστηρότερων προδιαγραφών για τις εκπομπές ρύπων, ωστόσο η Porsche βρήκε χώρο να κάνει μια εξαίρεση με όχημα τις ισχυρότερες εκδόσεις των δύο μικρότερων μοντέλων της.

Ο λόγος για τις 718 Cayman GT4 και 718 Boxster Spyder στο επίκεντρο των οποίων, είναι ένας νέος εξακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας με χωρητικότητα 4,0 λίτρων.

Σε αντίθεση με ό,τι ενδεχομένως θα περίμενε κανείς, ο κινητήρας δεν αποτελεί παραλλαγή του επίπεδου εξακύλινδρου 4,0 λίτρων που εφοδιάζει την 911 GT3 αλλά μια νέα εκδοχή του flat six 3,0 λίτρων της νέας γενιάς 911 με τον οποίο μοιράζεται και την ίδια γραμμή παραγωγής αλλά και χαρακτηριστικά όπως το σύστημα αδρανοποίησης των κυλίνδρων και πιεζοηλεκτρικά μπεκ.

Ο νέος κινητήρας αποδίδει 414 ίππους και 420 Nm ροπής σε αμφότερες της 718 Cayman GT4 και Boxster Spyder ενώ συνδυάζεται αποκλειστικά με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Η μέγιστη ροπή είναι διαθέσιμη μεταξύ 5.000 και 6.800 σ.α.λ. ενώ ο κόφτης έχει μετακινηθεί στις 8.000 σ.α.λ.

Ως αποτέλεσμα οι δύο νέες εκδόσεις των τις 718 Cayman GT4 και 718 Boxster Spyder υπόσχονται επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 4,4 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 300 και 303 χλμ./ώρα αντίστοιχα.

Παράλληλα, αξίζει να σημειωθεί ότι εκτός από τη διαφορά των 35-40 ίππων που οι δύο νέες εκδόσεις προσφέρουν επιπλέον των προκατόχων τους, σύμφωνα με τις συστάσεις η 718 Cayman GT4 ολοκληρώνει ένα γύρο (21,8 χλμ.) στην θρυλική πίστα του Nurburgring σε χρόνο βελτιωμένο κατά 10 δευτερόλεπτα εν συγκρίσει με την προηγούμενη ισχυρότερη εκδοχή της.

Καθοριστικό ρόλο στην αξίωση των συγκεκριμένων επιδόσεων έχει διαδραματίσει η ενδελεχής αναβάθμιση του αεροδυναμικού set up συμπεριλαμβανομένων μιας νέας αεροδυναμικής πτέρυγας και ενός νέου διαχύτη ...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr

Μείνετε σε επαφή μαζί μας:
Κάντε like κι ακολουθήστε τη σελίδα μας στο Facebook
Στο Twitter: Follow