Το υβριδικό υπεραυτοκίνητο της Aston Martin έδωσε ένα δείγμα των δυνατοτήτων του από την πίστα του Silverstone το Σαββατοκύριακο του βρετανικού GP, όπου έκανε τα πρώτα του βήματα με τον οδηγό δοκιμών της βρετανικής φίρμας Chris Goodwin στο αριστερό κάθισμα.

Όπως γνωστοποίησε η Aston, το επόμενο βήμα είναι οι εξαντλητικές δοκιμές εν όψει της έναρξης παραγωγής των μόλις 150 αντιτύπων στα οποία θα κατασκευαστεί από τα τέλη του 2019. Aξίζει να σημειωθεί ότι εκτός από τις 150 road-legal Βαλκυρίες, θα υπάρξουν και ακόμα 25 αντίτυπα της πιο σκληροπυρηνικής έκδοσης AMR Pro η οποία έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για αγωνιστικές δραστηριότητες και θα είναι διαθέσιμη από το 2020.

Σύμφωνα με τα όσα έχουν ανακοινώσει οι Βρετανοί, η Valkyrie αξιοποιεί ένα υβριδικό σύνολο αποτελούμενο από έναν ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα με χωρητικότητα 6,5 λίτρων της Cosworth ισχύος 1.000 ίππων και 740 Nm ροπής σε συνδυασμό με ηλεκτρικό μοτέρ το οποίο ενσωματώνεται στο κιβώτιο και αποδίδει 160 ίππους και 280 Nm ροπής. Στις λειτουργίες του συνόλου, συνυπολογίστε επίσης το σύστημα ανάκτησης κινητικής ενέργειας κατά την επιβράδυνση το οποίο είναι αντίστοιχο των μονοθεσίων της F1.

Για την ενίσχυση της αξιοπιστίας του κινητήρα, το σύνολο των στοιχείων που τον συναποτελούν (στροφαλοφόρος, εκκεντροφόροι και πιστόνια) έχουν χυτευθεί και είναι κατασκευασμένα χωρίς ενώσεις και συγκολλήσεις, από συμπαγή υλικά ενώ οι μπιέλες είναι από τιτάνιο ώστε να διατηρηθεί το βάρος σε χαμηλά επίπεδα. Το αποτέλεσμα είναι ότι το βάρος του V12 διαμορφώνεται σε 206 κιλά.

Ένα ενδιαφέρον στοιχείο εν συγκρίσει με τον κινητήρα είναι ότι αποτελεί δομικό στοιχείο του πλαισίου της Valkyrie και συνεκτικό στοιχείο των πίσω τροχών και της ανάρτησης. Ενδεικτικό είναι ότι αν αφαιρεθεί, επί της ουσίας, διακόπτεται η φυσική σύνδεση μεταξύ των πίσω και των μπροστινών τροχών.

Το ίδιο αποστομωτική είναι και η σχεδίαση της Valkyrie, κεντρική ιδέα...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr

Μείνετε σε επαφή μαζί μας:
Κάντε like κι ακολουθήστε τη σελίδα μας στο Facebook
Στο Twitter: Follow