Η ιαπωνική φίρμα δίνει ένα ακόμα δείγμα γραφής της νέας γενιάς του Juke που επαληθεύει τα όσα είχαν ήδη ειπωθεί για το σχεδιασμό του που μένει πιστός στην εκκεντρικότητα. Όπως προκύπτει από τις συστάσεις, τα αποκαλυπτήρια της νέας γενιάς του πρόκειται να γίνουν στις 3 Σεπτεμβρίου, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι για πρώτη φορά στην ιστορία του το μικρότερο crossover της Nissan θα εντάξει στις επιλογές του και υβριδική τεχνολογία.

Πλην των παραπάνω πληροφοριών αλλά και της προφανούς εξέλιξης της αισθητικής που προσφέρουν οι πρώτες «ολοκληρωμένες» εικόνες του, το μοντέλο που εν πολλοίς εφηύρε την ιδιαίτερα δημοφιλή κατηγορία των μικρών crossover, πρόκειται να αυξήσει τις διαστάσεις του προσφέροντας σημαντικά μεγαλύτερους χώρους για τους επιβαίνοντες αλλά και περισσότερο όγκο για το πορτ μπαγκάζ που επίσης πρόκειται να αυξηθεί από τα 354 σε 380 λίτρα.

Εκτός από την αύξηση των διαστάσεων συνυπεύθυνη για την περισσότερη ευρυχωρία θα είναι και η νέα αρχιτεκτονική όπου θα βασιστεί, η πλατφόρμα CMF-B της συμμαχίας Renault-Nissan η οποί αποτελεί τη βάση και για το νέο Clio και η οποία πλην της πιο καλής διάταξης θα του εξασφαλίσει πρόσβαση στην υβριδική και στην plug-in υβριδική τεχνολογία.

Αν και οι προδιαγραφές της plug-in υβριδικής έκδοσης δεν έχουν γίνει ακόμα γνωστές, σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, η αντίστοιχη έκδοση του νέου Juke θα συνδυάζει κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων με ηλεκτρικό μοτέρ και μπαταρίες ιόντων λιθίου απόδοσης 9,8 kW οι οποίες θα του εξασφαλίζουν ηλεκτρική αυτονομία περίπου 35 χλμ. συνηγορώντας στην ενίσχυση της αποδοτικότητάς του.

Σε δεύτερο χρόνο, δεν θα πρέπει να αποκλειστεί πιθανότητα εξέλιξης και μιας αμιγώς ηλεκτροκίνητης έκδοσής του η οποία σύμφωνα με δηλώσεις στελεχών της Nissan αποτελεί ιδανικό συνδυασμό με το αστικών διαστάσεων crossover.

Καθοριστικό ρόλο στην γκάμα πρόκειται να διαδραματίσει και η ήπια υβριδική τεχνολογία ενώ, φυσικά το Juke θα έχει στις ε...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr

Μείνετε σε επαφή μαζί μας:
Κάντε like κι ακολουθήστε τη σελίδα μας στο Facebook
Στο Twitter: Follow