Η γκάμα της κορεατικής φίρμας υποδέχεται το νεότερο μέλος της της σειράς επιδόσεων N με την μορφή του Kona το οποίο αποτελεί και το πρώτο SUV της Hyundai που τυγχάνει της φροντίδας του N Division.
Με αφορμή την περίσταση της SUV πρωτιάς, η Hyundai φρόντισε να αξιώσει το Kona N με μια ομολογουμένως γενναιόδωρη ισχύ η οποία φτάνει έως και τους 280 ίππους ή τους 290 ίππους με την λειτουργία overboost.
Αυτή προέρχεται από τον γνωστό τετρακύλινδρο turbo των 2,0 λίτρων ο οποίος συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων διπλού συμπλέκτη.
Εκτός από τον συνδυασμό κινητήρα-κιβωτίου, οι οδηγοί θα έχουν στην διάθεσή τους τρία προγράμματα οδήγησης, N Power Shift, N Track Sense Shift και N Grin Shift και παρόλο που η Hyundai δεν δημοσιοποιεί πληροφορίες για την εκάστοτε παραμετροποίηση σημειώνει ότι κάθε ρύθμιση «εξασφαλίζει ταχύτερες αλλαγές ταχυτήτων» καθώς και «μέγιστη οδηγική ευχαρίστηση».
Πλην αυτού, στις ρυθμίσεις N Power Shift, N Track Sense Shift η μέγιστη ισχύς διαμορφώνεται σε 280 ίππους ενώ στην πιο σκληροπυρηνική Grin ανεβαίνει στους 290 ίππους.
Αυτή μεταδίδεται αποκλειστικά στους μπροστινούς, εξασφαλίζοντας τη δυνατότητα επιτάχυνσης από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,5 δευτερόλεπτα ενώ η μέγιστη ταχύτητα διαμορφώνεται σε 240 χλμ./ώρα.
Παρά την απουσία τετρακίνησης και την άφθονη ισχύ, το Kona N διαθέτει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον μπροστινό άξονα και σε συνδυασμό με το traction control υπόσχονται την βέλτιστη διαχείριση της ισχύος, αλλά και άφθονη διασκέδαση για τον οδηγό.
Παρεμβάσεις έχουν πραγματοποιηθεί και για τη βελτιστοποίηση της στρεπτικής ακαμψίας του πλαισίου, καθώς σύμφωνα με τις συστάσεις της Hyundai έχουν αυξηθεί οι συγκολλήσεις και έχουν προστεθεί επιπλέον ελάσματα για στήριξη, ενώ έχουν ενισχυθεί συνολικά τα κράματα μετάλλου από τα οποία κατασκευάζεται το πλαίσιο.
Όλα τα παραπάνω χαρακτηριστικά σηματοδοτούνται από τις κατάλληλες σχεδιαστικές παρεμβάσεις οι οποίες δεν αφήνουν κανένα περιθώριο αμφιβολίας του περί τίνος πρόκειται.