H Lotus Emira είναι το νέο sportscar της βρετανικής φίρμας και το όχημα που φιλοδοξεί να την εισαγάγει στην σύγχρονη εποχή.
Συνδυάζει την παραδοσιακή λιτή προσέγγιση της Lotus με πολύ περισσότερη τεχνολογία από όσο έχουμε συνηθίσει από τα μέχρι τώρα sportscars της φίρμας.
Αξιοποιεί μια νέα αρχιτεκτονική η οποία όμως αποτελεί μετεξέλιξη του αλουμινένιου πλαισίου το οποίο αποτέλεσε την βάση για την αρχέτυπη Elise.
Bέβαια στην προκειμένη περίπτωση, οι αναλογίες είναι πολύ διαφορετικές χωρίς ωστόσο μεταβολή στην ουσία, μιας και το βάρος της κατασκευής δεν ξεπερνά τα 1.450 κιλά.
Σχεδιαστικά την Emira υπογράφει ο επικεφαλής σχεδιασμού της φίρμας, Russell Carr ο οποίος προτείνει το δημιούργημα του ως μία μείξη στοιχείων από την υπερβατική ηλεκτροκίνητη Evija αλλά και από το παρελθόν της βρετανικής φίρμας.
Οι διαστάσεις της συνοψίζονται σε 4,41 μ.
μήκος και 1,89 μ.
πλάτος μεγέθη που την καθιστούν οριακά μεγαλύτερη από την Evora και προς τις δύο παραπάνω κατευθύνσεις.
Σε ό,τι αφορά τους κινητήρες, η Emira θα είναι διαθέσιμη σε δύο εκδόσεις.
Ο ισχυρότερος προέρχεται από το οπλοστάσιο της Toyota μιας και πρόκειται για τον V6 των 3,5 λίτρων που έχει χρησιμοποιηθεί κατά το παρελθόν στις Evora και Exige.
O συγκεκριμένος κινητήρας πρόκειται να εφοδιάζει τις First Edition οι οποίες θα αναλάβουν να δώσουν τις συστάσεις και θα παραδοθούν πρώτες από την άνοιξη του 2022.
Θα ακολουθήσει μια τετρακύλινδρη έκδοση η οποία θα επωφεληθεί από τον γνωστό κινητήρα της Mercedes AMG με την κωδική ονομασία Μ139 και ο οποίος εφοδιάζει την AMG A 45 S αποδίδοντας 421 ίππους.
Προς το παρόν η βρετανική φίρμα δεν δημοσιοποιεί τεχνικά χαρακτηριστικά και μεγέθη, σημειώνοντας μόνο ότι η Emira θα προσφέρει ισχύ από 360 έως 400 ίππους.
Η ισχύς θα μεταδίδεται αποκλειστικά στον πίσω άξονα μέσω μηχανικών ή αυτόματων κιβωτίων με τη δεύτερη επιλογή να αποτελεί αποκλειστικότητα για την τετρακύλινδρη έκδοση.
Δύο θα είναι επιλογές και σε ό,τι αφορά τη διαμόρφωση του πλαισίου με την έκδοση Tour να προσφέρει τα τυπικά...