Η Jesko επιταχύνει τις διαδικασίες που θα οδηγήσουν στην δημιουργία ενός νέου hypercar το οποίο, από το 2022 οπότε και θα παρουσιαστεί, φιλοδοξεί να ανταγωνιστεί προτάσεις όπως η Bugatti Chiron SuperSport και η Aston Martin Valkyrie.
Μέχρι τότε, η σουηδική φίρμα δημοσιοποιεί τις πρώτες εικόνες από τα προ-παραγωγής πρωτότυπα τα οποία φέρουν τις χαρακτηριστικές πορτοκαλί αποχρώσεις που παραπέμπουν σε ένα από τα πρώτα hypercars της Koenigsegg, CCR.
Σύμφωνα με τις συστάσεις η σουηδική φίρμα σχεδιάζει να κατασκευάσει 125 αντίτυπα των Jesko και του πιο σκληροπυρηνικού Jesko Absolut.
Αμφότερα θα εφοδιάζονται με τον διπλά υπερτροφοδοτούμενο V8 των 5,0 λίτρων ο οποίος υπόσχεται 1.280 ίππους με καύσιμο απλή βενζίνη και 1.600 όταν το καύσιμο είναι η βιοαιθανόλη.
Τα μεγέθη ροπή διαμορφώνονται σε 1.000 Nm και 1.500 Nm αντιστοίχως.
Ο κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων το οποίο η σουηδική φίρμα ονομάζει Light Speed Transmission και περιγράφει ως το ταχύτερο σε αλλαγές κιβώτιο στον κόσμο.
Η ισχύς, παρά την αφθονία της μεταδίδεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς.
Σε ό,τι αφορά τη λειτουργία του, διαθέτει επτά πολύδισκους συμπλέκτες που σε συνδυασμό με ένα περίτεχνο λογισμικό ελέγχου το οποίο ξέρει να διαβάζει τις προθέσεις του οδηγού θέτοντας σε ετοιμότητα την επόμενη σχέση.
Η διάταξη του κιβωτίου επιτρέπει την τάχιστη αλλαγή των σχέσεων ακόμα και αν στο κατέβασμα ή το ανέβασμα ο οδηγός επιλέξει να παρακάμψει την συνήθη αλληλουχία.
Όπως συνηθίζεται σε πολλά hypercars, τη βάση για το Jesko αποτελεί ένα monocoque σασί αποτελούμενο από ανθρακόνημα και Kevlar το οποίο συνδυάζεται με ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, διπλά ψαλίδια στον μπροστινό και στον πίσω άξονα και ένα τριών σταδίων σύστημα traction control.
Το Jesko διαθέτει επίσης και σύστημα τετραδιεύθυνσης το οποίο υπόσχεται περισσότερη ευελιξία τόσο σε περίπτωση που κάποιος επιλέξει να τον χρησιμοποιήσει εντός των αστικών τειχών όσο και φυσικά στην πίστα.
Στις χαμηλές ταχύτητες οι πίσω τροχοί ακολουθούν αντίθετη πορεία...