Η ηλεκτροκίνητη τετράθυρη Porsche ανανεώνεται, εμπλουτίζοντας ακόμα περισσότερο τις διαθέσιμες επιλογές της και τα επίπεδα εξατομίκευσης που προσφέρει, φροντίζοντας παράλληλα να μην παραλείψει να εξασφαλίσει λίγη παραπάνω αυτονομία στους δυνητικούς αγοραστές της.
Σε κάθε περίπτωση, έχουμε υποχρέωση να σημειώσουμε ότι η ανανεωμένη Taycan δεν καταχωρείται ως νέο μοντέλο, εξ ου και τα ονομαστικά μεγέθη που προκύπτουν από το πρωτόκολλο ελέγχου WLTP δεν διαφοροποιούνται.
Παρ΄όλα αυτά η Porsche υπόσχεται βελτίωση στην πραγματική αυτονομία χάρη σε μια σειρά τεχνολογικών βελτιώσεων.
Μία από αυτές, είναι ότι με την επιλογή των προγραμμάτων οδήγησης Normal και Range ο μπροστινός ηλεκτροκινητήρας απεμπλέκεται από τη διαδικασία, μειώνοντας έτσι τις απώλειες που προκύπτουν λόγω τριβής και συμβάλλοντας έτσι.
στην αύξηση της διαθέσιμης αυτονομίας.
Επιπλέον, με την ίδια ακριβώς λογική, στην περίπτωση κίνησης σε αυτοκινητοδρόμους ή σε στάση, διακόπτεται η λειτουργία του πίσω ηλεκτροκινητήρα.
Αμφότεροι οι ηλεκτροκινητήρες τίθενται και πάλι σε λειτουργία σε χιλιοστά του δευτερολέπτου σε περίπτωση που ο οδηγός απαιτήσει επιπλέον ισχύ.
Βελτιώσεις έχουν πραγματοποιηθεί και στο σύστημα ψύξης του κυκλώματος επαναφόρτισης το οποίο επιτρέπει στην μπαταρία να θερμαίνεται σε υψηλότερη θερμοκρασία εν συγκρίσει με το σημερινή πραγματικότητα της Taycan.
Αυτό εγγυάται ταχύτερους χρόνους επαναφόρτισης ενώ σύμφωνα με την Porsche αξιοποιείται πλέον και η θερμότητα που εκλύεται από διάφορα συστήματα του αυτοκινήτου για την πιο καλή ρύθμιση της θερμοκρασίας των μπαταριών.
Στο εσωτερικό της, η Taycan επωφελείται από την έκτη γενιά infotainment της Porsche το οποίο εκτός από το υφιστάμενο Apple CarPlay, ενσωματώνει για πρώτη φορά και Android Auto.
Eπίσης το σύστημα αναγνώρισης φωνητικών εντολών της Porsche, υπόσχεται πιο καλή λειτουργία στην αναγνώριση της φυσικής ομιλίας ενώ το σύστημα πλοήγησης μέσω δορυφόρου εγγυάται ταχύτερους υπολογισμούς σε ό,τι αφορά την εύρεση της ιδανικής διαδρομής.