Η νέα, δεύτερη κατά σειρά γενιά του Niro αποκαλύφθηκε αρχικά στην έκθεση σύγχρονης κινητικότητας της Σεούλ η οποία πραγματοποιήθηκε λίγο πριν την εκπνοή του 2021 στην κορεατική πρωτεύουσα και πλέον, η ΚΙΑ συμπληρώνει ορισμένα από τα «κενά» επιβεβαιώνοντας το πολυσυλλεκτικό προφίλ του crossover.
Ξεκινώντας από την αθέατη πλευρά του τα νέα Niro και e-Niro βασίζονται σε μια μετεξέλιξη της αρχιτεκτονικής όπου βασίζονταν και στην πρώτη γενιά, έχοντας έτσι τη δυνατότητα να υποστηρίξουν εκτός από την αμιγή ηλεκτροκίνηση, υβριδικά αλλά και plug-in υβριδικά σύνολα.
Προς το παρόν βέβαια η KIA έχει ανακοινώσει τα τεχνικά χαρακτηριστικά της «απλής» υβριδικής έκδοσης η οποία θα συνδυάζει κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων με ηλεκτρικό μοτέρ εξασφαλίζοντας συνδυαστική ισχύ 141 ίππων.
Το σύνολο θα συμπληρώνει η παρουσία ενός αυτόματου κιβωτίου DCT έξι σχέσεων.
Σε ό,τι αφορά τις υπόλοιπες εκδόσεις, plug-in υβριδική και αμιγώς ηλεκτροκίνητη, η KIA επιφυλάσσεται να ανακοινώσει τις λεπτομέρειες που θα τις συνοδεύουν πιο κοντά στο λανσάρισμα του μοντέλου το οποίο πρόκειται να διατεθεί και στην Ευρώπη μέσα στην χρονιά.
Αυτό που έχει ανακοινώσει η ΚΙΑ είναι η παρουσία ενός «ευφυούς» προγράμματος οδήγησης με τον τίτλο «Greenzone Drive Mode» το οποίο αξιοποιώντας σύστημα γεωεντοπισμού θα πραγματοποιεί αυτομάτως την μετάβαση από μεικτή υβριδική σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία όταν η υβριδική ή η plug-in υβριδική έκδοση βρίσκονται σε αστικές ζώνες και διασχίζουν δρόμους που περνούν από νοσοκομεία, σχολεία κ.ο.κ.
Παράλληλα ο οδηγός θα θα μπορούσε να οριοθετήσει και τις δικές του «πράσινες ζώνες» μέσω του συστήματος πλοήγησης προεπιλέγοντας πού θα κινείται αξιοποιώντας αποκλειστικά την ενέργεια των μπαταριών.
Ανεξαρτήτως τεχνικών χαρακτηριστικών και δυνατοτήτων, υπενθυμίζεται ότι εκτός από τη ριζική αναθεώρηση της αισθητικής του με τα σύγχρονα δεδομένα της ΚΙΑ, το νέο Niro έχει αυξήσει σημαντικά τις διαστάσεις του οι οποίες συνοψίζονται σε 4,42 μ.