ΑΡΧΙΚΗ
H νέα έκδοση αποκαλύφθηκε, προφανώς όχι τυχαία την παραμονή έναρξης του γαλλικού GP και εκτός από τις ηλεκτρικές προθέσεις της Alpine σηματοδοτεί επίσης και την 60η επέτειο από την ίδρυση της γαλλικής φίρμας.
Ανεξαρτήτως επετείων, το ηχηρότερο μήνυμα που θέλει να μεταφέρει το A110 E-ternité είναι ο υπό εξέλιξη, εξηλεκτρισμός της Alpine.
Στην προκειμένη περίπτωση η ηλεκτρική τεχνολογία προέρχεται από το πρόσφατο Renault Megane E-Tech σε μια προσαρμοσμένη εκδοχή που να ταιριάζει με τις απαιτήσεις του πλαισίου αλλά και τον σπορ προσανατολισμό της μέχρι σήμερα γνωστής A 110.
Με δεδομένο ότι η μπαταρία των 60 kWh η οποία εξοπλίζει το πρωτότυπο έχει βάρος 392 κιλών, οι μηχανικοί της γαλλικής φίρμας αξιοποίησαν μια σειρά από καινοτόμες τεχνικές, μειώνοντας το βάρος άλλων στοιχείων με σκοπό να περιορίσουν την συνολική αύξηση βάρους, έναντι της συμβατικής A110, σε 258 κιλά.
Σε ό,τι αφορά την προσφερόμενη αυτονομία, οι συστοιχίες ιόντων λιθίου υπόσχονται διαδρομές 420 χλμ.
πριν την επίσκεψη σε σημείο φόρτισης.
Το ηλεκτρικό μοτέρ υπόσχεται απόδοση 242 ίππων και 300 Nm ροπής, ισχύς που μεταδίδεται αποκλειστικά στον πίσω άξονα με τη συνδρομή ενεός ειδικά σχεδιασμένου για την περίσταση κιβωτίου διπλού συμπλέκτη με δύο σχέσεις το οποίο φροντίζει για την μέγιστη απόδοση των παραπάνω μεγεθών.
Για του λόγου το ακριβές, ο χρόνος επιτάχυνσης από 0-100 χλμ./ώρα απαιτεί 4,5 δευτερόλεπτα ενώ η μέγιστη ταχύτητα διαμορφώνεται σε 250 χλμ./ώρα.
Σε σχεδιαστικό επίπεδο, η πιο διακριτή διαφορά ανάμεσα στην μέχρι σήμερα γνωστή A110 και το πρωτότυπο είναι η οροφή ή μάλλον για την ακρίβεια ή μερική έλλειψή της, μια επιλογή που η Alpine γνωστοποιεί ότι ανταποκρίνεται «στις απαιτήσεις για μια ανοιχτή A110».
Σε κάθε περίπτωση η οροφή κατασκευάζεται από ανθρακόνημα τα οποία παράχθηκαν από τη Renault ενώ εκτός από την συγκεκριμένη ιδιαιτερότητα, το γαλλικό πρωτότυπο sportscar επωφελείται από ένα καινοτόμο infotainment το οποίο ουσιαστικά αφήνει τον οδηγό να χρησιμοποιήσει το τάμπλετ του προς όφελος μ...
Πηγή/Περισσότερα: in.gr
Ανεξαρτήτως επετείων, το ηχηρότερο μήνυμα που θέλει να μεταφέρει το A110 E-ternité είναι ο υπό εξέλιξη, εξηλεκτρισμός της Alpine.
Στην προκειμένη περίπτωση η ηλεκτρική τεχνολογία προέρχεται από το πρόσφατο Renault Megane E-Tech σε μια προσαρμοσμένη εκδοχή που να ταιριάζει με τις απαιτήσεις του πλαισίου αλλά και τον σπορ προσανατολισμό της μέχρι σήμερα γνωστής A 110.
Με δεδομένο ότι η μπαταρία των 60 kWh η οποία εξοπλίζει το πρωτότυπο έχει βάρος 392 κιλών, οι μηχανικοί της γαλλικής φίρμας αξιοποίησαν μια σειρά από καινοτόμες τεχνικές, μειώνοντας το βάρος άλλων στοιχείων με σκοπό να περιορίσουν την συνολική αύξηση βάρους, έναντι της συμβατικής A110, σε 258 κιλά.
Σε ό,τι αφορά την προσφερόμενη αυτονομία, οι συστοιχίες ιόντων λιθίου υπόσχονται διαδρομές 420 χλμ.
πριν την επίσκεψη σε σημείο φόρτισης.
Το ηλεκτρικό μοτέρ υπόσχεται απόδοση 242 ίππων και 300 Nm ροπής, ισχύς που μεταδίδεται αποκλειστικά στον πίσω άξονα με τη συνδρομή ενεός ειδικά σχεδιασμένου για την περίσταση κιβωτίου διπλού συμπλέκτη με δύο σχέσεις το οποίο φροντίζει για την μέγιστη απόδοση των παραπάνω μεγεθών.
Για του λόγου το ακριβές, ο χρόνος επιτάχυνσης από 0-100 χλμ./ώρα απαιτεί 4,5 δευτερόλεπτα ενώ η μέγιστη ταχύτητα διαμορφώνεται σε 250 χλμ./ώρα.
Σε σχεδιαστικό επίπεδο, η πιο διακριτή διαφορά ανάμεσα στην μέχρι σήμερα γνωστή A110 και το πρωτότυπο είναι η οροφή ή μάλλον για την ακρίβεια ή μερική έλλειψή της, μια επιλογή που η Alpine γνωστοποιεί ότι ανταποκρίνεται «στις απαιτήσεις για μια ανοιχτή A110».
Σε κάθε περίπτωση η οροφή κατασκευάζεται από ανθρακόνημα τα οποία παράχθηκαν από τη Renault ενώ εκτός από την συγκεκριμένη ιδιαιτερότητα, το γαλλικό πρωτότυπο sportscar επωφελείται από ένα καινοτόμο infotainment το οποίο ουσιαστικά αφήνει τον οδηγό να χρησιμοποιήσει το τάμπλετ του προς όφελος μ...
Πηγή/Περισσότερα: in.gr
Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου: Δείτε πώς κατασκευάστηκε η μεγαλύτερη καλωδιωτή γέφυρα του κόσμου
Ειδήσεις
Copyright 2010-2026 © pentelikonews.gr