Ο σχεδιαστής της θρυλικής McLaren F1 έχει διαγράψει μια ιδιαιτέρως επιτυχημένη πορεία με την δική του εταιρεία, GMA, η οποία έχει ήδη εξελίξει και διαθέσει το hypercar Τ.50 σε δύο εκδόσεις, μία για «πολιτική» χρήση στο δημόσιο οδικό δίκτυο και την ειδικά σχεδιασμένη για πίστα Nikki Lauda, καθώς και το «καθημερινό supercar» Τ.33, όπως περιγράφεται από την Gordon Murray Automotive.
Το τελευταίο αποκτά πλέον και μια ανοιχτή, Spider έκδοση η οποία χάρη στο «μαγικό ραβδί» του Gordon Murray και παρά τις απαραίτητες παρεμβάσεις στο πλαίσιο με σκοπό να ενισχυθεί η στρεπτική ακαμψία του, αυξάνει το βάρος της κατά μόλις 18 κιλά εν συγκρίσει με την coupe έκδοση του T.33, με το συνολικό αντίστοιχο μέγεθος να διαμορφώνεται σε 1.108 κιλά.
Σε ό,τι αφορά την ειδοποιό διαφορά, την οροφή αποτελεί από δύο πάνελ τα οποία κατασκευάζονται από ανθρακόνημα και μπορούν να αφαιρεθούν και να αποθηκευτούν στο μπροστινό πορτ-μπαγκαζ των 115 λίτρων.
Όσο για τις αποσκευές, αυτές φιλοξενούνται σε ειδικά διαμορφωμένους χώρους 90 λίτρων, στα πλευρά του κινητήρα, κάτω από τα φτερά του T.33 Spider τα οποία υπό αυτό το σκεπτικό ανοίγουν.
Φυσικά η αντικατάσταση της σταθερής οροφής με μια αφαιρούμενη έχει αλλάξει σημαντικά την σχεδίαση του μοντέλου από το παρμπρίζ και πίσω με την τοποθέτηση ενός ενισχυμένου συστήματος προστασίας σε περίπτωση ανατροπής αλλά και ενός πτυσσόμενου πίσω παρμπρίζ που είναι πίσω από τα καθίσματα και θα μπορούσε να είναι ανοιχτό ή κλειστό, αναλόγως τις προτιμήσεις των επιβατών.
Αυτό που δεν έχει αλλάξει είναι η διαμόρφωση του εσωτερικού όπου κυριαρχεί το αναλογικό στροφόμετρο που φτάνει έως τις 11.100 σ.α.λ.
Αυτό περιστοιχίζεται από δύο οθόνες που φιλοξενούν τις λειτουργίες του infotainment που ενσωματώνει Apple CarPlay και Android Auto καθώς και τις υπόλοιπες ζωτικές ενδείξεις αλλά και από τους χαρακτηριστικούς στρογγυλούς φυσικούς διακόπτες που δίνουν πρόσβαση σε μια σειρά από λειτουργίες μεταξύ των οποίων ο κλιματισμός, οι υαλοκαθαριστήρες, η απενεργοποίηση του ESP και φυσικά, ...