Αυστηρές οι ευρωπαϊκές νομοθετικές προβλέψεις για τα e-fuels

Live εικόνα Αθήνας από το Αστεροσκοπείο Πεντέλης

Νεφώσεις

4.5 °C

66%

ΑΡΧΙΚΗ

pentelikonews.gr

Αυτοκίνητο

Προσαρμοσμένη αναζήτηση Google

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Αυστηρές οι ευρωπαϊκές νομοθετικές προβλέψεις για τα e-fuels
Ημερομηνία: 27/9/2023, 19:04 - Εμφανίσεις: 47

Η μεγάλη ευρωπαϊκή συζήτηση για την καθολική απαγόρευση αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035, απέκτησε σχετικά προσφάτως κατά παραίνεση και απαίτηση των Γερμανών, ένα «παράθυρο» που ουσιαστικά θα επιτρέπει την πώληση αυτοκινήτων με θερμικά μοτέρ με την προϋπόθεση ότι αυτά θα καταναλώνουν αποκλειστικά τα συνθετικά καύσιμα νέας τεχνολογίας, γνωστά ως e-fuels.

Πλέον τα αρμόδια όργανα της ΕΕ επεξεργάζονται το νομοθετικό πλαίσιο που θα καταστήσει εφικτή την παραπάνω παρέκκλιση από την καθολική απαγόρευση κινητήρων ICE και όπως δείχνουν πληροφορίες, το σχετικό σχέδιο νόμου θέτει ως προϋπόθεση την χρήση απολύτως κλιματικά ουδέτερων συνθετικών καυσίμων κάτι που σημαίνει ότι τα e-fuels που θα χρησιμοποιούνται θα πρέπει να αντισταθμίζουν κατά 100% τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που εκλύονται κατά την καύση τους.

Τι είναι τα e-fuels Για εκείνους που δεν είναι εξοικειωμένοι με τον συγκεκριμένο τύπο καυσίμου, τα e-fuels παράγονται από την δέσμευση διοξειδίου του άνθρακα από την ατμόσφαιρα, την εξαγωγή του άνθρακα από αυτό και την σύνθεση του με υδρογόνο που διαφαίνεται μέσω της ηλεκτρόλυσης νερού, διαδικασία που με την σειρά της πραγματοποιείται με την συνδρομή Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, (αιολική και ηλιακή) προκειμένου το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της παραγωγής τους να είναι το χαμηλότερο δυνατό.

Το αποτέλεσμα της παραπάνω χημικής διεργασίας είναι συνθετικοί υδρογονονάνθρακες, δηλαδή καυσίμων παραπλήσιας σύστασης των παραδοσιακών καυσίμων είτε πρόκειται για βενζίνη και diesel είτε κηροζίνη και πετρέλαιο θέρμανσης.

Αυτό σημαίνει ότι τα e-fuels δεν απαιτούν ιδιαίτερη μεταχείριση αναφορικά με την μεταφορά και την αποθήκευσή τους καθώς θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί το υφιστάμενο δίκτυο πρατηρίων καυσίμων ενώ δεν απαιτείται κάποια ειδική εγκατάσταση ή εξειδίκευση προκειμένου ένα όχημα να ανεφοδιαστεί με αυτά.

Το μειονέκτημα είναι ότι, με δεδομένο ότι πρόκειται για συνθετικούς υδρογονάνθρακες, κατά την καύση τους παράγεται διοξείδιο του άνθρακα, ωστόσο σύμφωνα με το σκεπτικό...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr

Μείνετε σε επαφή μαζί μας: