Γεράσιμος Καλογηράτος: η ενεργειακή μετάβαση και η ζήτηση ενέργειας για data centers επηρεάζουν τις προοπτικές του LNG

Στο 19ο Ετήσιο Διεθνές Ναυτιλιακό Φόρουμ της Capital Link, που πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 31 Μαρτίου στο Metropolitan Club στο Μανχάταν, η ενεργειακή μετάβαση και οι μακροπρόθεσμες προοπτικές του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) εντοπίστηκαν στο επίκεντρο της συζήτησης στη διάρκεια πάνελ για τον κλάδο της μεταφοράς φυσικού αερίου.

Μεταξύ των ομιλητών, ο Γεράσιμος Καλογηράτος, Διευθύνων Σύμβουλος της εισηγμένης στο Nasdaq Capital Clean Energy Carriers Corp.

(NASDAQ: CCEC), εξέθεσε μια δυναμική προοπτική για το LNG και τη ναυτιλία δέσμευσης άνθρακα, τοποθετώντας την εταιρεία του στην πρώτη γραμμή ενός μεταβαλλόμενου ναυτιλιακού τοπίου, που διαμορφώνεται ολοένα και περισσότερο από τις ανάγκες καθαρής ενέργειας και τις τεχνολογικές μεταβολές.

«Διαθέτουμε και διαχειριζόμαστε τον μεγαλύτερο στόλο πλοίων LNG με δίχρονες μηχανές που είναι εισηγμένος στις ΗΠΑ», δήλωσε ο Καλογηράτος.

«Αποτελεί 12 πλοία στο νερό και άλλα έξι καθ’ οδόν».

Με έσοδα ύψους 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων από συμβόλαια και ανεκτέλεστο υπόλοιπο ναύλωσης επτά χρόνων, η CCEC επενδύει στα «φορτία ενεργειακής μετάβασης» όπως τα αποκάλεσε ο Καλογηράτος – τα οποία κυμαίνονται από LNG και LPG μέχρι αμμωνία και υγρό CO₂.

Η αγορά ναυτιλίας LNG, υποστήριξε, οδεύει προς μια κρίσιμη καμπή.

«Βλέπουμε την αγορά LNG να εξισορροπείται το 2026/αρχές 2027.

Τα υψηλά ναύλα για συμβόλαια 7-10 χρόνων αντέχουν, αντικατοπτρίζοντας τα θεμελιώδη μεγέθη για μελλοντικές παραδόσεις», σχολίασε, προσθέτοντας ότι οι καθυστερήσεις στην ανάπτυξη νέας εξαγωγικής ικανότητας—περίπου 30 εκατομμύρια τόνοι το χρόνο (MTPA) εκτός προγράμματος—πρόκειται να αποκατασταθούν έως το 2026 και 2027, προκαλώντας απότομη συρρίκνωση της διαθεσιμότητας πλοίων.

Ίσως ακόμα πιο σημαντική ήταν η έμφαση που έδωσε ο Καλογηράτος στις μετακινήσεις CCUS (δέσμευση και αποθήκευση άνθρακα), μια αναδυόμενη εξειδικευμένη αγορά στον ναυτιλιακό κλάδο.

Η CCEC διαθέτει τέσσερα από τα πρώτα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου CO₂ στον κόσμο—πλοία μικρού μεγέθους, πολλαπλών αε...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr

Μείνετε σε επαφή μαζί μας:

Κάντε like κι ακολουθήστε τη σελίδα μας στο Facebook

Στο Twitter: Follow