Με ολιγοπωλιακά χαρακτηριστικά η ακτοπλοΐα - Τι σηματοδοτεί η έρευνα της Επιτροπής Ανταγωνισμού Ημερομηνία:
8/5/2025, 09:24 - Εμφανίσεις: 120
Μια μεγάλη έρευνα για την κατάσταση στην ελληνική ακτοπλοΐα ξεκινάει η Επιτροπή Ανταγωνισμού εστιάζοντας στον μικρό αριθμό εταιρειών που ελέγχει τις μεγάλες βασικές γραμμές, στην αποτελεσματικότητα του ακτοπλοϊκού δικτύου, το σύστημα των αγόνων γραμμών και βέβαια πως όλα αυτά επιδρούν στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων.
Πρόκειται ουσιαστικά, με βάση την σχετική ανακοίνωση της Επιτροπής, για μια ολιστική διερεύνηση του πώς είναι «στημένο» σήμερα στη χώρα μας όλο το ακτοπλοϊκό δίκτυο και κατά πόσο τελικά αυτό λειτουργεί ανταγωνιστικά.
Η Επιτροπή αρχικά θα διερευνήσει γιατί ο κλάδος εμφανίζει ολιγοπωλιακά χαρακτηριστικά καθώς στις κύριες ακτοπλοϊκές γραμμές μεσαίων και μεγάλων αποστάσεων κυριαρχούν δυο μεγάλοι εταιρείες όμιλοι που κατέχουν πάνω από το 60% του στόλου της ακτοπλοΐας και γιατί, παρά το γεγονός ότι η αγορά είναι ελεύθερη, δεν εισέρχονται νέες εταιρείες.googletag.cmd.push(function() { googletag.display("300x250_m1"); }); Σε πολλές γραμμές μια εταιρεία Για παράδειγμα σε πολλές μακρινές γραμμές παρουσία έχει μία ή το πολύ δύο εταιρείες.
Στη γραμμή των Χανίων όλο το χρόνο παρουσία έχει μία εταιρεία, όπως επίσης και στη κύρια γραμμής Πειραιάς-Δωδεκάνησα αλλά και τη γραμμής από Πειραιά για τα νησιά του βορειοανατολικού Αιγαίου.
Ειδικά στην τελευταία, παρά τα μέτρα που έλαβε η Επιτροπή πριν πολλά χρόνια όταν η Attica Group εξαγόρασε την Hellenic Seaways (διατήρηση των τιμών στα ίδια επίπεδα, αποχώρηση πλοίου εφόσον κάποια άλλη εταιρεία δρομολογούσε δικό της κ.α.) ωστόσο ποτέ δεν υπήρξε ενδιαφέρον από άλλη εταιρεία να δραστηριοποιηθεί στις γραμμές αυτές.
Αντίστοιχα το ίδιο συνέβη και με την γραμμή των Δωδεκανήσων.
Τη μη ύπαρξη ενδιαφέροντος επαληθεύει και η ΕΠΑΝΤ σημειώνοντας ότι «παρά την πλήρη απελευθέρωση της αγοράς με την άρση του καμποτάζ (σταδιακά από το 2002), η ποιότητα της ακτοπλοϊκής υπηρεσίας (υπό την έκφανση της ηλικίας στόλου, του χρόνου ταξιδιού, κ.λπ.) και η προσβασιμότητα πολλών νησιών παραμένει χαμηλή (με εξαίρεση κάποιες γραμμές με αυξημέ...