Έως και 100.000 δολάρια τον μήνα, συν μπόνους 50.000 δολαρίων για κάθε ταξίδι, προσφέρονται πλέον σε καπετάνιους πετρελαιοφόρων που είναι αποφασισμένοι να διασχίσουν τα επικίνδυνα νερά των Στενών του Ορμούζ, καθώς οι επιθέσεις εναντίον εμπορικών πλοίων συνεχίζονται και οι χώρες του Κόλπου προσπαθούν να διατηρήσουν τις εξαγωγές πετρελαίου.
Οι αμοιβές έχουν εκτοξευθεί καθώς οι πλοιοκτήτες προσπαθούν να πείσουν τα πληρώματα να παραμείνουν στα πλοία και να εκτελούν δρομολόγια σε μια περιοχή όπου ο κίνδυνος επίθεσης από πυραύλους και drones έχει γίνει μέρος της καθημερινότητας, αναφέρουν οι Financial Times.Οι κανονικοί μισθοί των καπετάνιων ανέρχονται περίπου στα 15.000 δολάρια τον μήνα, ενώ για ορισμένους ναυτικούς αρχίζουν από μόλις 1.500 δολάρια.
Όταν βρίσκονται στη νότια Ερυθρά Θάλασσα και στον Κόλπο του Ομάν, οι αποδοχές τους διπλασιάζονται.
Για τη διέλευση του Ορμούζ, όμως, οι απλοί ναυτικοί μπορούν να λαμβάνουν τέσσερις έως έξι φορές τον κανονικό μισθό τους, ενώ οι καπετάνιοι αποζημιώνονται με πολύ υψηλότερα ποσά, σύμφωνα με τους FT.
Το γεγονός ότι πολλά πλοία εκτελούν πλέον επαναλαμβανόμενα «shuttle runs» σημαίνει ότι οι ναυτικοί μπορούν να εισπράττουν τα αυξημένα ποσά για μήνες, αναλαμβάνοντας παράλληλα έναν διαρκή κίνδυνο.
Ρεκόρ στα ναύλα για πέρασμα του Ορμούζ Το κόστος δεν περιορίζεται στα πληρώματα.
Τα ναύλα για τα πετρελαιοφόρα που διασχίζουν τον Ορμούζ έχουν φθάσει περίπου στα 1,3 εκατ.
δολάρια την ημέρα, από μόλις 20.000-50.000 δολάρια ημερησίως πέρυσι.
Ένα τυπικό ταξίδι προς τον Περσικό Κόλπο, η φόρτωση και η επιστροφή διαρκούν περίπου τέσσερις ημέρες.document.addEventListener("DOMContentLoaded", function () {lazym2();}); Η νέα πραγματικότητα έχει οδηγήσει σε ένα σύστημα μεταφόρτωσης: ένα μικρό σχετικά αριθμό δεξαμενόπλοιων μπαίνει στον Κόλπο, παραλαμβάνει το πετρέλαιο και στη συνέχεια το μεταφέρει σε άλλα πλοία που περιμένουν έξω από το Ορμούζ, κοντά στη Φουτζέιρα, στον Κόλπο του Ομάν.
Ένα μεγάλο VLCC θα μπορούσε να μεταφέρει περίπου 2 εκατ.
βαρέλια πετρελαί...
Πηγή/Περισσότερα: in.gr

































