ΑΡΧΙΚΗ
Σε μια από τις μεγαλÏτεÏες και ακÏιβότεÏες επιχειÏήσεις ανÎλκυσης στην ιστοÏία της ναυσιπλοÎας, διεθνής κοινοπÏαξία ολοκλήÏωσε τη ΔευτÎÏα το Ï€Ïώτο στάδιο της ανÎλκυσης του Costa Concordia, δÏο χÏόνια μετά τη βÏθιση του κÏουαζιεÏόπλοιου στις ιταλικÎÏ‚ ακτÎÏ‚.
Το πλοίο των 114.500 τόνων, πεÏίπου διπλάσιο σε μÎγεθος από τον Τιτανικό, ανασηκώθηκε το μεσημÎÏι πεÏίπου Îνα μÎÏ„Ïο πάνω από την υποβÏÏχια πλατφόÏμα που το κÏατοÏσε σταθεÏÏŒ και ÏŒÏθιο από το ΣεπτÎμβÏιο του 2013.
Εφόσον διατηÏήσει το κÏτος τη δομική του ακεÏαιότητα, οι μηχανικοί της επιχείÏησης θα είναι Îτοιμοι να ξεκινήσουν το Σάββατο την επιχείÏηση ÏυμοÏλκησης μÎχÏι τη ΓÎνοβα, όπου το πλοίο θα διαλυθεί και θα πουληθεί για σκÏαπ.
ΠαγωμÎνο στο χÏόνο: βίντεο από το εσωτεÏικό του βυθισμÎνου κÏουαζιεÏόπλοιου
«Το πλοίο είναι σε ÏŒÏθια θÎση και δεν γÎÏνει κατά μήκος ή κατά πλάτος. Αυτό είναι εξαιÏετικά θετικό» δήλωσε ο ΦÏάνκο ΠοÏσελάκια, επικεφαλής της ιταλο-αμεÏικανικής κοινοπÏαξίας που ανÎλαβε την ανÎλκυση, πεÏίπου Îξι ÏŽÏες Îπειτα από την ÎναÏξη των εÏγασιών της ΔευτÎÏας.
Τα στάδια της όλης επιχείÏησης από τη βÏθιση του Costa Concordia μÎχÏι τη διάλυσή του παÏατίθενται στο παÏαπάνω animation που δημιοÏÏγησε το Γαλλικό Î ÏακτοÏείο Ειδήσεων.
Το κÏουαζιεÏόπλοιο, μήκους 290 μÎÏ„Ïων, Ï€ÏοσÎκÏουσε σε Ïφαλο λίγο Îξω από τις ακτÎÏ‚ του Î½Î·ÏƒÎ¹Î¿Ï Î¤Î¶Î¯Î»Î¹Î¿ της Τοσκάνης τον ΙανουάÏιο του 2012, με αποτÎλεσμα να πεθάνουν 32 από τους 4.200 επιβαίνοντες.
Το σκάφος ÎγειÏε με τη δεξιά πλευÏά στον Ïφαλο και μόνο Îνα μικÏÏŒ τμήμα παÏÎμενε πάνω από την επιφάνεια.
Στην Ï€Ïώτη φάση της επιχείÏησης, το σκάφος δÎθηκε με συÏματόσχοινα για να μην κυλήσει στον κεκλιμÎνο βυθό. Ο κενός χώÏος ανάμεσα στο κÏτος και τον Ïφαλο γεμίστηκε με σάκους τσιμÎντου, ενώ στην αÏιστεÏά πλευÏά του πλοίου τοποθετήθηκαν γιγάντια μεταλλικά κουτιά που σταδιακά γÎμισαν νεÏÏŒ για να αυξήσουν το βάÏος.
Timelapse της πεÏυσινής επιχείÏησης ανόÏθωσης του Costa Concordia
Στην επόμενη φάση, η οποία ολοκληÏώθηκε το ΣεπτÎμβÏιο του 2013, συÏματόσχοινα Ï„Ïάβηξαν την αÏιστεÏή πλευÏά και οÏιζοντίωσαν το σκάφος, το οποίο ακοÏμπησε σε μια τεχνητή πλατφόÏμα που είχε κατασκευαστεί στο Î¼ÎµÏ„Î±Î¾Ï ÏƒÎµ βάθος πεÏίπου 30 μÎÏ„Ïων.
Οι δεξαμενÎÏ‚ νεÏÎ¿Ï Ï€Î¿Ï… χÏησιμοποιήθηκαν στην ανόÏθωση του σκάφους, μαζί με τις αντίστοιχες δεξαμενÎÏ‚ που συνδÎθηκαν στη δεξιά πλευÏά, βοηθοÏν Ï„ÏŽÏα στην ανÎλκυση του σκάφους.
Τη ΔευτÎÏα οι μηχανικοί της επιχείÏησης άÏχισαν να διοχετεÏουν αÎÏα μÎσα στα γιγάντια κουτιά για να απομακÏÏνουν το νεÏÏŒ και να αυξήσουν την πλευστότητα μÎχÏι το σκάφος να ανασηκωθεί από το βυθό.
«Οι βασικοί κίνδυνοι που αντιμετωπίζει η επιχείÏηση είναι ότι το σκάφος θα μποÏοÏσε να λυγίσει καθώς ανασηκώνεται, ή ότι οι αλυσίδες που πεÏνοÏν κάτω από το πλοίο θα ήταν δυνατόν να σπάσουν» δήλωσε στο Γαλλικό Î ÏακτοÏείο ο Îικ Σλόουν, επικεφαλής των εÏγασιών.
Στη διάÏκεια της επιχείÏησης βÏισκόταν πάνω στο Costa Concordia ομάδα 42 ατόμων, τα θα οποία θα ÎÏ€Ïεπε να απομακÏυνθοÏν εσπευσμÎνα αν κάτι πήγαινε στÏαβά.
Το κÏτος επιπλÎει Ï„ÏŽÏα πεÏίπου Îνα μÎÏ„Ïο πάνω από την υποβÏÏχια πλατφόÏμα, και τα 13 καταστÏώματα θα Ï€ÏÎπει να εξεταστοÏν Ï€Ïοσεκτικά για σημεία δομικών βλαβών.
Αν το κÏουαζιεÏόπλοιο σπάσει σε κομμάτια θα Ï€ÏÎπει να διαλυθεί επιτόπου, Îνα ενδεχόμενο που ανησυχεί τη Greenpeace και άλλων οÏγανώσεων λόγω του κινδÏνου διαÏÏοής τοξικών υλικών.
Η επιχείÏηση ανÎλκυσης Ï€Ïόκειται να κοÏυφωθεί από την Î Îμπτη Îως το Σάββατο,οπότε θα διοχετευτεί πεÏισσότεÏος αÎÏας στις πλευÏικÎÏ‚ δεξαμενÎÏ‚ και το σκάφος θα ανυψωθεί πεÏαιτÎÏω, μÎχÏι να μείνουν βυθισμÎνα μόνο τα 18 κατώτεÏα μÎÏ„Ïα.
Η επιχείÏηση απομάκÏυνσης θα μποÏοÏσε να ξεκινήσει το Σάββατο. Στο τελικό του ταξίδι, το Costa Concordia θα Ïυμουλκηθεί με σταθεÏή ταχÏτητα δÏο κόμβων στο τετÏαήμεÏο ταξίδι μÎχÏι τη ΓÎνοβα.
Î Ïιν ξεκινήσει η διάλυση του πλοίου όλοι οι χώÏοι θα εÏευνηθοÏν με την ελπίδα ανεÏÏεσης των δÏο του τελευταίου θÏματος της Ï„Ïαγωδίας που δεν Îχει βÏεθεί ως σήμεÏα -η σοÏός ενός σεÏβιτόÏου του κÏουαζιεÏόπλοιου, του Î™Î½Î´Î¿Ï Î¡Î¿Ïσελ ΡÎμπελο.
Η Costa Crociere, ιδιοκτήτÏια εταιÏεία του Costa Concordia, Îκανε εκτίμηση την πεÏασμÎνη εβδομάδα ότι το συνολικό κόστος από τη βÏθιση του κÏουαζιεÏόπλοιου, συμπεÏιλαμβανομÎνων των εξόδων ανÎλκυσης και διάλυσης, θα υπεÏβεί το 1,5 δισ. ευÏÏŽ.
ΕπιμÎλεια: ΒαγγÎλης Î Ïατικάκης
Το πλοίο των 114.500 τόνων, πεÏίπου διπλάσιο σε μÎγεθος από τον Τιτανικό, ανασηκώθηκε το μεσημÎÏι πεÏίπου Îνα μÎÏ„Ïο πάνω από την υποβÏÏχια πλατφόÏμα που το κÏατοÏσε σταθεÏÏŒ και ÏŒÏθιο από το ΣεπτÎμβÏιο του 2013.
Εφόσον διατηÏήσει το κÏτος τη δομική του ακεÏαιότητα, οι μηχανικοί της επιχείÏησης θα είναι Îτοιμοι να ξεκινήσουν το Σάββατο την επιχείÏηση ÏυμοÏλκησης μÎχÏι τη ΓÎνοβα, όπου το πλοίο θα διαλυθεί και θα πουληθεί για σκÏαπ.
ΠαγωμÎνο στο χÏόνο: βίντεο από το εσωτεÏικό του βυθισμÎνου κÏουαζιεÏόπλοιου
«Το πλοίο είναι σε ÏŒÏθια θÎση και δεν γÎÏνει κατά μήκος ή κατά πλάτος. Αυτό είναι εξαιÏετικά θετικό» δήλωσε ο ΦÏάνκο ΠοÏσελάκια, επικεφαλής της ιταλο-αμεÏικανικής κοινοπÏαξίας που ανÎλαβε την ανÎλκυση, πεÏίπου Îξι ÏŽÏες Îπειτα από την ÎναÏξη των εÏγασιών της ΔευτÎÏας.
Τα στάδια της όλης επιχείÏησης από τη βÏθιση του Costa Concordia μÎχÏι τη διάλυσή του παÏατίθενται στο παÏαπάνω animation που δημιοÏÏγησε το Γαλλικό Î ÏακτοÏείο Ειδήσεων.
Το κÏουαζιεÏόπλοιο, μήκους 290 μÎÏ„Ïων, Ï€ÏοσÎκÏουσε σε Ïφαλο λίγο Îξω από τις ακτÎÏ‚ του Î½Î·ÏƒÎ¹Î¿Ï Î¤Î¶Î¯Î»Î¹Î¿ της Τοσκάνης τον ΙανουάÏιο του 2012, με αποτÎλεσμα να πεθάνουν 32 από τους 4.200 επιβαίνοντες.
Το σκάφος ÎγειÏε με τη δεξιά πλευÏά στον Ïφαλο και μόνο Îνα μικÏÏŒ τμήμα παÏÎμενε πάνω από την επιφάνεια.
Στην Ï€Ïώτη φάση της επιχείÏησης, το σκάφος δÎθηκε με συÏματόσχοινα για να μην κυλήσει στον κεκλιμÎνο βυθό. Ο κενός χώÏος ανάμεσα στο κÏτος και τον Ïφαλο γεμίστηκε με σάκους τσιμÎντου, ενώ στην αÏιστεÏά πλευÏά του πλοίου τοποθετήθηκαν γιγάντια μεταλλικά κουτιά που σταδιακά γÎμισαν νεÏÏŒ για να αυξήσουν το βάÏος.
Timelapse της πεÏυσινής επιχείÏησης ανόÏθωσης του Costa Concordia
Στην επόμενη φάση, η οποία ολοκληÏώθηκε το ΣεπτÎμβÏιο του 2013, συÏματόσχοινα Ï„Ïάβηξαν την αÏιστεÏή πλευÏά και οÏιζοντίωσαν το σκάφος, το οποίο ακοÏμπησε σε μια τεχνητή πλατφόÏμα που είχε κατασκευαστεί στο Î¼ÎµÏ„Î±Î¾Ï ÏƒÎµ βάθος πεÏίπου 30 μÎÏ„Ïων.
Οι δεξαμενÎÏ‚ νεÏÎ¿Ï Ï€Î¿Ï… χÏησιμοποιήθηκαν στην ανόÏθωση του σκάφους, μαζί με τις αντίστοιχες δεξαμενÎÏ‚ που συνδÎθηκαν στη δεξιά πλευÏά, βοηθοÏν Ï„ÏŽÏα στην ανÎλκυση του σκάφους.
Τη ΔευτÎÏα οι μηχανικοί της επιχείÏησης άÏχισαν να διοχετεÏουν αÎÏα μÎσα στα γιγάντια κουτιά για να απομακÏÏνουν το νεÏÏŒ και να αυξήσουν την πλευστότητα μÎχÏι το σκάφος να ανασηκωθεί από το βυθό.
«Οι βασικοί κίνδυνοι που αντιμετωπίζει η επιχείÏηση είναι ότι το σκάφος θα μποÏοÏσε να λυγίσει καθώς ανασηκώνεται, ή ότι οι αλυσίδες που πεÏνοÏν κάτω από το πλοίο θα ήταν δυνατόν να σπάσουν» δήλωσε στο Γαλλικό Î ÏακτοÏείο ο Îικ Σλόουν, επικεφαλής των εÏγασιών.
Στη διάÏκεια της επιχείÏησης βÏισκόταν πάνω στο Costa Concordia ομάδα 42 ατόμων, τα θα οποία θα ÎÏ€Ïεπε να απομακÏυνθοÏν εσπευσμÎνα αν κάτι πήγαινε στÏαβά.
Το κÏτος επιπλÎει Ï„ÏŽÏα πεÏίπου Îνα μÎÏ„Ïο πάνω από την υποβÏÏχια πλατφόÏμα, και τα 13 καταστÏώματα θα Ï€ÏÎπει να εξεταστοÏν Ï€Ïοσεκτικά για σημεία δομικών βλαβών.
Αν το κÏουαζιεÏόπλοιο σπάσει σε κομμάτια θα Ï€ÏÎπει να διαλυθεί επιτόπου, Îνα ενδεχόμενο που ανησυχεί τη Greenpeace και άλλων οÏγανώσεων λόγω του κινδÏνου διαÏÏοής τοξικών υλικών.
Η επιχείÏηση ανÎλκυσης Ï€Ïόκειται να κοÏυφωθεί από την Î Îμπτη Îως το Σάββατο,οπότε θα διοχετευτεί πεÏισσότεÏος αÎÏας στις πλευÏικÎÏ‚ δεξαμενÎÏ‚ και το σκάφος θα ανυψωθεί πεÏαιτÎÏω, μÎχÏι να μείνουν βυθισμÎνα μόνο τα 18 κατώτεÏα μÎÏ„Ïα.
Η επιχείÏηση απομάκÏυνσης θα μποÏοÏσε να ξεκινήσει το Σάββατο. Στο τελικό του ταξίδι, το Costa Concordia θα Ïυμουλκηθεί με σταθεÏή ταχÏτητα δÏο κόμβων στο τετÏαήμεÏο ταξίδι μÎχÏι τη ΓÎνοβα.
Î Ïιν ξεκινήσει η διάλυση του πλοίου όλοι οι χώÏοι θα εÏευνηθοÏν με την ελπίδα ανεÏÏεσης των δÏο του τελευταίου θÏματος της Ï„Ïαγωδίας που δεν Îχει βÏεθεί ως σήμεÏα -η σοÏός ενός σεÏβιτόÏου του κÏουαζιεÏόπλοιου, του Î™Î½Î´Î¿Ï Î¡Î¿Ïσελ ΡÎμπελο.
Η Costa Crociere, ιδιοκτήτÏια εταιÏεία του Costa Concordia, Îκανε εκτίμηση την πεÏασμÎνη εβδομάδα ότι το συνολικό κόστος από τη βÏθιση του κÏουαζιεÏόπλοιου, συμπεÏιλαμβανομÎνων των εξόδων ανÎλκυσης και διάλυσης, θα υπεÏβεί το 1,5 δισ. ευÏÏŽ.
ΕπιμÎλεια: ΒαγγÎλης Î Ïατικάκης
Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου: Δείτε πώς κατασκευάστηκε η μεγαλύτερη καλωδιωτή γέφυρα του κόσμου
Ειδήσεις
Copyright 2010-2026 © pentelikonews.gr