Συμφωνία-ορόσημο για τις εκπομπές άνθρακα της αεροπορικής βιομηχανίας

Σύστημα που θα αντισταθμίζει την αύξηση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στην αεροπορική βιομηχανία συμφωνήθηκε σε συνάντηση του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO), παρά τις κατηγορίες ότι η συμφωνία δεν θα καταφέρει να συγκρατήσει αρκετά τους ρύπους.

Το σύστημα προβλέπει ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να αντισταθμίζουν οποιαδήποτε αύξηση των εκπομπών CO2 χρηματοδοτώντας περιβαλλοντικά προγράμματα μείωσης του CO2, όπως για παράδειγμα τη φύτευση δασών.

Στην πρώτη φάση, η οποία θα κρατήσει από το 2021 έως το 2026, 65 χώρες-μέλη του ICAO θα συμμετάσχουν εθελοντικά, ενώ ακόμα περισσότερες χώρες πρόκειται να εφαρμόσουν τα μέτρα όταν το πρόγραμμα γίνει υποχρεωτικό το 2027 για κράτη με μεγάλες αεροπορικές βιομηχανίες.

Η Ρωσία και η Ινδία, μεταδίδει το Reuters, ξεκαθάρισαν ότι δεν θα συμμετάσχουν στην εθελοντική φάση, κάνοντας λόγο για άδικη επιβάρυνση των αναδυόμενων οικονομιών. Η Κίνα, αντίθετα, θα συμμετέχει από την αρχή.

Η συμφωνία, η οποία χαρακτηρίζεται ορόσημο, συμφωνήθηκε στο Μόντρεαλ σε συνάντηση των 191 χωρών-μελών του ICAO, φορέα του ΟΗΕ.

Οι αερομετακινήσεις αντιστοιχούν σήμερα στο 2% των παγκόσμιων εκπομπών άνθρακα, ποσοστό μεγαλύτερο από ό,τι αναλογεί σε ολόκληρη τη Γερμανία.

Η μείωση των εκπομπών από αεροπλάνα είναι απαραίτητη ώστε να επιτευχθεί ο στόχος της Συμφωνίας του Παρισιού, η οποία πρόκειται να τεθεί επίσημα σε εφαρμογή στις αρχές Νοεμβρίου. Σκοπός είναι να συγκρατηθεί η άνοδος της θερμοκρασίας έως τα τέλη του αιώνα κάτω από τους 2 βαθμούς Κελσίου εν συγκρίσει με τα προβιομηχανικά επίπεδα.

Όπως προκύπτει από στοιχεία του ICAO, η συμφωνία θα έχει κόστος στη βιομηχανία 1,5 έως 6,2 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το 2025 και όχι περισσότερο από το 1,8% των εσόδων το 2035.

Δεδομένου όμως ότι η συμφωνία ξεκινά σε εθελοντική βάση και προβλέπει εξαιρέσεις για τις μικρότερες αγορές, περιβαλλοντικές οργανώσεις προειδοποιούν ότι οι στ...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr