Μοτοσικλέτες με καλάθι από την Κίνα
Ημερομηνία:
28/3/2017, 11:24 - Εμφανίσεις: 246
Έγιναν γνωστÎÏ‚ στη διάÏκεια του Β’ Παγκοσμίου ΠολÎμου. Ο λόγος για τις μοτοσικλÎτες με την διπλή θÎση, το χαÏακτηÏιστικό «καλάθι», δίπλα από τη θÎση του οδηγοÏ, όπου μποÏοÏμε να βολευτεί με χαÏακτηÏιστική άνεση Îνας ακόμα αναβάτης.
ΣήμεÏα, μια κινÎζικη φίÏμα που θÎλει να επανακυκλοφοÏήσει Îνα πιστό αντίγÏαφο της Ï€Ïοπολεμικής BMW R71. Η κινÎζικη CJ650 Îχει ÏετÏÏŒ σχεδίαση, και θα διαθÎτει κινητήÏα απόδοσης 71 ίππων – ο κινητήÏας είναι της Kawasaki από το ER-6. Σημαντικό, ότι το «καλάθι» του συνεπιβάτη είναι αποσπώμενο, ώστε όταν δεν είναι απαÏαίτητη η παÏουσία του, να θα μποÏοÏσε να ο οδηγός για λόγους ευελιξίας – όπως μÎσα στο μποτιλιάÏισμα, να θα μποÏοÏσε να την οδηγήσει. Οι πληÏοφοÏίες αναφÎÏουν, ότι το συγκεκÏιμÎνο ÏετÏÏŒ κινεζικο δίκυκλο Ï€ÏοσφÎÏεται ήδη στην τοπική αγοÏά, με τιμή 7.000 ευÏÏŽ. Ίσως, αν τηÏεί τις Ï€ÏοδιαγÏαφÎÏ‚ ασφαλείας και ÏÏπων, να την δοÏμε και στην ευÏωπαϊκή αγοÏά. ΙστοÏικά, η πιο γνωστή Ï€Ïοπολεμική μοτοσικλÎτα ήταν της BMW με το μοντÎλο της R75 να φÎÏει το χαÏακτηÏιστικό καλάθι του συνοδηγοÏ.
Στη συγκεκÏιμÎνη πεÏίπτωση η κίνηση μεταδιδόταν και στον Ï„Ïίτο Ï„Ïοχό, ενώ, μηχανολογικά διÎθετε και μπλοκΠδιαφοÏικό! Είχε εξαιÏετικÎÏ‚ επιδόσεις, ενώ, μποÏοÏσε να ξεκολλάει εÏκολα από τη λάσπη, εν συγκÏίσει με Îνα αυτοκίνητο, λόγω του μειωμÎνου βάÏους ( και αυτός ήταν Îνας ακόμα λόγος που της χÏησιμοποιοÏσαν σε κακοτÏάχαλα σημεία για τη μεταφοÏά των αξιωματικών). Άξιο αναφοÏάς, ότι αÏγότεÏα, οι σοβιετικοί αντÎγÏαψαν, με εντολή του Στάλιν, τις συγκεκÏιμÎνες μοτοσικλÎτες, βγάζοντας στην παÏαγωγή τις Μ-72. Εν τω μεταξÏ, η ιστοÏία των «καλαθιών» κÏÏβει τις Ïίζες της στις αÏχÎÏ‚ της δεκαετίας του 20ου αιώνα, όταν το 1912, μια βÏετανική φίÏμα, η Watsonian κατασκεÏασε για Ï€Ïώτη φοÏά καλάθι για μοτοσικλÎτες, ενώ αÏγότεÏα, το 1922, η Jaguar είχε δική της γÏαμμή παÏαγωγής για κατασκευÎÏ‚ καλαθιών.
...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr
|
|
|