ΑΡΧΙΚΗ
Μετά τα drones και τα αυτόνομα οχήματα, ÎÏχεται η σειÏά των εμποÏικών πλοίων να ταξιδεÏουν μόνα τους. Οι εφοπλιστικÎÏ‚ και οι ναυπηγικÎÏ‚ εταιÏείες της Ιαπωνίας ενώνουν τις δυνάμεις τους για να φÎÏουν την τεχνητή νοημοσÏνη στην ιαπωνική ναυτιλία, σχεδιάζοντας να κάνουν Ï€Ïαγματικότητα τα αυτόνομα πλοία χωÏίς καπετάνιο Îως το 2025.
Σκοπός τους είναι να αποκτήσουν την τεχνολογική Ï€ÏωτοκαθεδÏία στις θάλασσες του πλανήτη, αξιοποιώντας την ιαπωνική Ï€ÏωτοποÏία στον τομÎα των Ïομπότ κάθε είδους. Το μεÏίδιο της ιαπωνικής ναυτιλίας παγκοσμίως Îχει υποχωÏήσει σε πεÏίπου 20% και στόχος είναι να αυξηθεί ξανά γÏÏω στο 30%.
Καθώς η ανάπτυξη της τεχνολογίας αυτόνομων πλοίων θα Îχει κόστος κατ' ελάχιστον πολλÎÏ‚ εκατοντάδες δολάÏια, οι εταιÏείες Mitsui OSK Lines, Nippon Yusen, Japan Marine United και άλλες αποφάσισαν να μοιÏασθοÏν τις δαπάνες και την τεχνογνωσία, σÏμφωνα με το BBC και Ï„oν Guardian.
Τα νÎα πλοία με τεχνητή νοημοσÏνη θα χÏησιμοποιοÏν, Î¼ÎµÏ„Î±Î¾Ï Î¬Î»Î»Ï‰Î½, το «Διαδίκτυο των Î Ïαγμάτων» (τη διασÏνδεση των διαφόÏων άψυχων αντικειμÎνων Î¼ÎµÏ„Î±Î¾Ï Ï„Î¿Ï…Ï‚ μÎσω Internet) για να συλλÎγουν και αναλÏουν δεδομÎνα αναφοÏικά με τον καιÏÏŒ, τις θαλάσσιες διαδÏομÎÏ‚, τα εμπόδια (άλλα πλοία, βÏάχια κ.ά.).
Με αυτό τον Ï„Ïόπο, τα «Îξυπνα» πλοία Ï€Ïόκειται να χαÏάζουν μόνα τους τις καλÏτεÏες δυνατÎÏ‚ ποÏείες από άποψη ασφάλειας και εξοικονόμησης χÏόνου και καυσίμων, μειώνοντας παÏάλληλα τα ναυτικά ατυχήματα.
Σε Ï€Ïώτη φάση, λίγα μÎλη του πληÏώματος θα παÏαμείνουν στο αυτόνομο πλοίο για λόγους εποπτείας και συμπληÏωματικών εÏγασιών, αλλά ο τελικός στόχος των Ιαπώνων είναι πλοία χωÏίς τον παÏαμικÏÏŒ ναυτικό πάνω τους. ΑÏχικά υπάÏχουν σχÎδια για να διαμοÏφωθεί Îνας στόλος 250 αυτόνομων πλοίων, με τη βοήθεια της ιαπωνικής κυβÎÏνησης στο πλαίσιο της νÎας εθνικής στÏατηγικής της χώÏας για ενίσχυση της διεθνοÏÏ‚ ανταγωνιστικότητάς της.
Στο ίδιο μήκος κÏματος κινείται και η ÎοÏβηγία, η οποία επίσης εξελίσσει τη δική της τεχνολογία πλ...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr
Σκοπός τους είναι να αποκτήσουν την τεχνολογική Ï€ÏωτοκαθεδÏία στις θάλασσες του πλανήτη, αξιοποιώντας την ιαπωνική Ï€ÏωτοποÏία στον τομÎα των Ïομπότ κάθε είδους. Το μεÏίδιο της ιαπωνικής ναυτιλίας παγκοσμίως Îχει υποχωÏήσει σε πεÏίπου 20% και στόχος είναι να αυξηθεί ξανά γÏÏω στο 30%.
Καθώς η ανάπτυξη της τεχνολογίας αυτόνομων πλοίων θα Îχει κόστος κατ' ελάχιστον πολλÎÏ‚ εκατοντάδες δολάÏια, οι εταιÏείες Mitsui OSK Lines, Nippon Yusen, Japan Marine United και άλλες αποφάσισαν να μοιÏασθοÏν τις δαπάνες και την τεχνογνωσία, σÏμφωνα με το BBC και Ï„oν Guardian.
Τα νÎα πλοία με τεχνητή νοημοσÏνη θα χÏησιμοποιοÏν, Î¼ÎµÏ„Î±Î¾Ï Î¬Î»Î»Ï‰Î½, το «Διαδίκτυο των Î Ïαγμάτων» (τη διασÏνδεση των διαφόÏων άψυχων αντικειμÎνων Î¼ÎµÏ„Î±Î¾Ï Ï„Î¿Ï…Ï‚ μÎσω Internet) για να συλλÎγουν και αναλÏουν δεδομÎνα αναφοÏικά με τον καιÏÏŒ, τις θαλάσσιες διαδÏομÎÏ‚, τα εμπόδια (άλλα πλοία, βÏάχια κ.ά.).
Με αυτό τον Ï„Ïόπο, τα «Îξυπνα» πλοία Ï€Ïόκειται να χαÏάζουν μόνα τους τις καλÏτεÏες δυνατÎÏ‚ ποÏείες από άποψη ασφάλειας και εξοικονόμησης χÏόνου και καυσίμων, μειώνοντας παÏάλληλα τα ναυτικά ατυχήματα.
Σε Ï€Ïώτη φάση, λίγα μÎλη του πληÏώματος θα παÏαμείνουν στο αυτόνομο πλοίο για λόγους εποπτείας και συμπληÏωματικών εÏγασιών, αλλά ο τελικός στόχος των Ιαπώνων είναι πλοία χωÏίς τον παÏαμικÏÏŒ ναυτικό πάνω τους. ΑÏχικά υπάÏχουν σχÎδια για να διαμοÏφωθεί Îνας στόλος 250 αυτόνομων πλοίων, με τη βοήθεια της ιαπωνικής κυβÎÏνησης στο πλαίσιο της νÎας εθνικής στÏατηγικής της χώÏας για ενίσχυση της διεθνοÏÏ‚ ανταγωνιστικότητάς της.
Στο ίδιο μήκος κÏματος κινείται και η ÎοÏβηγία, η οποία επίσης εξελίσσει τη δική της τεχνολογία πλ...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr
Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου: Δείτε πώς κατασκευάστηκε η μεγαλύτερη καλωδιωτή γέφυρα του κόσμου
Ειδήσεις
Copyright 2010-2026 © pentelikonews.gr