Οι συνεχείς εξελίξεις που σχετίζονται με την ηλεκτÏοκίνηση και τα ολοÎνα αυξανόμενα νÎα Ï€Ïοϊόντα που ασπάζονται το συγκεκÏιμÎνο είδος, συχνά μας κάνουν να ξεχνάμε ότι η ηλεκτÏοκίνηση αποτελοÏσε εξαιÏετικά δημοφιλή τεχνολογία στις αÏχÎÏ‚ του Ï€ÏοηγοÏμενου αιώνα Ï€Ïιν τα φθηνά οÏυκτά καÏσιμα καταφÎÏουν να την εκθÏονίσουν ολοκληÏωτικά -μÎχÏι νεωτÎÏας.
Σε αυτή την κυκλοτεÏή αλληλουχία τάσεων στις οποίες πάντα υπάÏχουν και εξαιÏÎσεις, η Nissan υπενθυμίζει την Ï€Ïώιμη ενασχόλησή της με την ηλεκτÏοκίνηση δίνοντας στη δημοσιότητα Îνα ομολογουμÎνως σπάνιο δείγμα συνÏπαÏξης παÏελθόντος και παÏόντος το εγνωσμÎνου κÏÏους σÏγχÏονο Leaf στη δεÏτεÏη γενιά του κινείται δίπλα-δίπλα με το επίσης ηλεκτÏοκίνητο Nissan Tama το οποίο θα μποÏοÏσε να θεωÏηθεί ως ο μακÏινός απόγονος του.
Για όσους αγνοοÏν την ιστοÏία του, το Nissan Tama μετÏάει 70 χÏόνια «ζωής» και αποτελεί Îνα από τα πλÎον αξιοπÏόσεκτα κομμάτια της ηλεκτÏικής κληÏονομιάς των Ιαπώνων.
Το Tama ξεκίνησε εν Îτει 1947, αÏχικά ως Îνα Îνα διθÎσιο Ï€Ïωτότυπο όχημα βάÏους 500 κιλών που Ï€ÏοοÏιζόταν για μετακινήσεις εμποÏευμάτων εξ ου και διÎθετε διθÎσια διάταξη στο εσωτεÏικό του.
Εν συνεχεία μετασχηματίστηκε σε επιβατικό τετÏάθυÏο και τετÏαθÎσιο επιβατικό όχημα το οποίο εξοπλιζόταν με ηλεκτÏικό μοτÎÏ Î¹ÏƒÏ‡Ïος 4,5 ίππων, μποÏοÏσε να αναπτÏξει μÎγιστη ταχÏτητα Îως και 34 χλμ./ÏŽÏα ενώ οι μπαταÏίες με τις οποίες εξοπλιζόταν του εξασφάλιζαν αυτονομία 65 χλμ./ÏŽÏα.
...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr