Πιστή στην υπόσχεση της η Brabham αποκάλυψε Îνα αγωνιστικών Ï€ÏοδιαγÏαφών supercar το οποίο επτά δεκαετίες Îπειτα από την Ï€Ïώτη της εμφάνιση, σηματοδοτεί την επάνοδο της θÏυλικής φίÏμας ως μιας niche αυτοκινητοβιομηχανίας με Îντονες αγωνιστικÎÏ‚ ανησυχίες.
Εξ ου και το BT62 με το οποίο επÎλεξε η Brabham να ξανασυστηθεί στο κοινό αποτελεί Îνα καθαÏόαιμο αγωνιστικό μοντÎλο για χÏήση μόνο σε πίστες με Ï€ÏοδιαγÏαφÎÏ‚ supercar.
To χαÏακτηÏιστικό σκαÏί του συνίσταται από ανθÏακονήματα και Îχει σμιλευτεί με βάση την πολÏχÏονη πείÏα και τεχνογνωσία της Brabham στο μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Γνώμονα για την επιθετική του εμφάνισης αποτÎλεσε η βÎλτιστη αεÏοδυναμική απόδοση, όπως καταμαÏτυÏοÏν τα αντίστοιχα στοιχεία με Ï€ÏοεξάÏχουσα την θηÏιώδη αεÏοδυναμική πτÎÏυγα η οποία εξασφαλίζει την παÏαγωγή κάθετης δÏναμης 1.200 κιλών.
Σε συνάÏτηση και με το συνολικό βάÏος του αυτοκινήτου που διαμοÏφώνεται 972 κιλά, η παÏαγωγή κάθετης δÏναμης είναι Ï„Îτοια που θεωÏητικά τουλάχιστον με την κατάλληλη ταχÏτητα το BT62 θα μποÏοÏσε να παÏαμείνει «καÏφωμÎνο» στην άσφαλτο ακόμα και αν αυτή κÏεμόταν από τον ουÏανό, ανάποδα.
Τις Ï€ÏοδιαγÏαφÎÏ‚ του συμπληÏώνει η παÏουσία ενός συστήματος Ï€Îδησης με κεÏαμικά δισκόφÏενα Ï€ÏοδιαγÏαφών F1 τα οποία βÏίσκονται πίσω από slick ελαστικά της Michelin.
Στο εσωτεÏικό του κυÏιαÏχεί η σπαÏτιατική, αγωνιστική λογική με κυÏίαÏχα τα χαμηλά τοποθετημÎνα αγωνιστικά καθίσματα, τον ανθÏακονημάτινο κλωβό ασφαλείας και το λιτό cockpit με το χαÏακτηÏιστικό τιμόνι και την οθόνη με τις ενδείξεις σε πλήÏη αντιστοιχία με τα μονοθÎσια της F1. ΧάÏιν των επιδόσεων το BT62 επιτÏÎπει στον εαυτό του ελάχιστα πολυτελή στοιχεία όπως το δÎÏμα Alcantara των επενδÏσεων ενώ σε όλες τις υπόλοιπες επιφάνειες κυÏιαÏχεί το γυμνό ανθÏακόνημα.
Στην καÏδιά του είναι Îνας ατμοσφαιÏικός V8 κινητήÏας με χωÏητικότητα 5,4 λίτÏων ο οποίος υπόσχεται απόδοση 700 ίππων και 667 Nm Ïοπής και παÏ...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr