ΎστεÏα από την Ï€Ïόσφατη διαÏÏοή, η βαυαÏική φίÏμα Îδωσε στη δημοσιότητα τελικά τα τεχνικά χαÏακτηÏιστικά της κοÏυφαίας Îκδοσης της γκάμας της νÎας Μ5 επικυÏώνοντας το status της ως της ισχυÏότεÏης και ταχÏτεÏης διαχÏονικά ÎκφÏασης του μοντÎλου δια χειÏός Μ Division.
Στο επίκεντÏο των αναβαθμίσεων που Ï€ÏοσφÎÏει η Îκδοση Competition είναι μια αναβαθμισμÎνη εκδοχή του V8 των 4,4 λίτÏων η ισχÏÏ‚ της οποίας Îχει αυξηθεί κατά 25 ίππους, φτάνοντας το επιβλητικό μÎγεθος των 625 ίππων. Το Ï€Ïοφίλ των βελτιώσεων στον κινητήÏα συμπληÏώνει η απόδοση Ïοπής η οποία διαμοÏφώνεται σε 750 Nm και είναι διαθÎσιμη από τις 1. 800 σ.α.λ. και σε ευÏÏτεÏο φάσμα στÏοφών.
Το μηχανικό σÏνολο συμπληÏώνoυν το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχÎσεων M Steptronic και το σÏστημα τετÏακίνησης Μ xDrive με το οποίο εξοπλίζεται και η μÎχÏι σήμεÏα γνωστή Îκδοση της Μ5. Την εικόνα συμπληÏώνει το ενεÏγό διαφοÏικό πεÏιοÏισμÎνης ολίσθησης στον πίσω άξονα το οποίο κατανÎμει την Ïοπή ανάμεσα στους δÏο πίσω Ï„ÏοχοÏÏ‚ για καλÏτεÏο χειÏισμό καθώς το σÏστημα τετÏακίνησης δίνει ουσιαστικά τη δυνατότητα στον οδηγό να επιλÎξει την κατανομή της Ïοπής αποκλειστικά στους πίσω Ï„ÏοχοÏÏ‚.
Σε ÏŒ,τι αφοÏά τα «κÏίσιμα» μεγÎθη που στοιχειοθετοÏν τον χαÏακτηÏισμό της ταχÏτεÏης του είδους της, η M5 Competition Pack απαιτεί 3,3 δευτεÏόλεπτα για να επιταχÏνει από 0-100 χλμ./ÏŽÏα και 10,8 δευτεÏόλεπτα για το sprint από 0-200 χλμ./ÏŽÏα, όντας κατά 1/10 του δευτεÏολÎπτου ταχÏτεÏη από την «απλή» Îκδοσή της στην Ï€Ïώτη πεÏίπτωση και κατά 3/10 του δευτεÏολÎπτου στη δεÏτεÏη.
Από τις αναβαθμίσεις δεν εξαιÏείται φυσικά η ανάÏτηση, όπου ο βαθμός ελαστικότητας των ελατηÏίων Îχει πεÏιοÏιστεί κατά 10% μειώνοντας την απόσταση από το Îδαφος κατά 7 χιλιοστά. ΕπιπλÎον αυξημÎνη είναι γωνία camber στον μπÏοστινό άξονα ενώ στον πίσω Îχουν αξιοποιηθεί πιο άκαμπτες αντÏιστÏεπτικÎÏ‚ δοκοί. ΠαÏάλληλα, εναÏμονισμÎνα με την πιο σκληÏοπυÏηνική Ï€ÏοσÎγγιση είναι και τα αμοÏτισÎÏ.
Î ÎÏα από τις αναβαθμίσεις στην αθÎατη πλευÏά Ï„...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr