Φωτογραφίες:
AUTOMEDIA

Η πιο ακραία εκδοχή της M4 ετοιμάζεται, όπως όλα δείχνουν, να επιστρέψει καταλαμβάνοντας μια θέση στην κορυφή της γκάμας και διεκδικώντας δάφνες αγωνιστικού -κυρίως- περιεχομένου.

Όπως μαρτυρούν οι λήψεις του φωτογραφικού φακού ο οποίος την βρήκε στη διάρκεια δοκιμών εξέλιξης, η νέα, δεύτερη κατά σειρά, ενσάρκωση της πλέον σκληροπυρηνικής τεσσάρας, η BMW έχει δώσει ακόμα περισσότερη έμφαση στην αεροδυναμική, εξοπλίζοντας την M4 GTS με μια σειρά ανασχεδιασμένων αεροδυναμικών βοηθημάτων τα οποία προδίδουν πολλές εργατοώρες ενδελεχούς ανασχεδιάσης και εξέλιξης.

Εκτός ωστόσο, από τα το επιβλητικό μπροστινό splitter, τα πτερύγια, τον ανασχεδιασμένο αεροδυναμικό διαχύτη, την διόλου ευκαταφρόνητη σε μέγεθος αεροτομή και τα ξαναγραμμένα κατώτερα πλευρικά τμήματα που αναλαμβάνουν την πιο καλή διαχείριση της ροής αέρα στις επιφάνειες της, στην εικόνα της M4 GTS ξεχωρίζουν οι θηριώδεις οπές απαγωγής αέρα πίσω από τους μπροστινούς τροχούς οι οποίες επιφορτίζονται με την πιο καλή ψύξη του συστήματος πέδησης.

Με δεδομένα όλα τα παραπάνω, δεν αποκλείεται η ταυτότητα της συγκεκριμένης έκδοσης να «γράφει» τελικά CSL αντί GTS, καθώς η BMW έχει ήδη ανακοινώσει ότι πρόκειται να επαναφέρει τα εν λόγω διακριτικά σε «επιλεγμένες» εκδόσεις.

Αν αυτό ισχύσει, τότε πλην των ορατών διαφοροποιήσεων στο σκαρί της M4 «GTS», η νέα έκδοση πρόκειται να είναι και ελαφρύτερη ώστε να συμβαδίζει με τις αξίες των διακριτικών CSL τα οποία αναλύονται σε «Coupe, Sport, Lightweight». Για την ιστορία, το βάρος της ήδη γνωστής M4 GTS διαμορφώνεται σε 1.510 κιλά.

Όπως και να έχει με την ονομασία που τελικά θα υιοθετηθεί, είναι προφανές ότι η συγκεκριμένη έκδοση θα αποτελέσει την τελευταία αποχαιρετιστήρια εκδοχή της τρέχουσας γενιάς του μοντέλου.

Το ίδιο δεδομένο θα πρέπει να θεωρείται ότι οι παραπάνω τροποποιήσεις θα συνοδευτούν και από μια...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr

Μείνετε σε επαφή μαζί μας:
Κάντε like κι ακολουθήστε τη σελίδα μας στο Facebook
Στο Twitter: Follow