Πενήντα χÏόνια Îπειτα από την ίδÏυση της Italdesign αλλά και τη δημιουÏγία του Ï€Ïώτου GT-R, οι δÏόμοι του διάσημου ÏƒÏ‡ÎµÎ´Î¹Î±ÏƒÏ„Î¹ÎºÎ¿Ï Î¿Î¯ÎºÎ¿Ï… και του καταξιωμÎνου Î¹Î±Ï€Ï‰Î½Î¹ÎºÎ¿Ï sportscar συναντώνται.
Το αποτÎλεσμα της συνάντησης αυτής ή αν Ï€Ïοτιμάτε της συνεÏγασίας η οποία μάλιστα δεν Îχει επαναληφθεί στο παÏελθόν είναι το Nissan GT-50, Îνα εκκεντÏικό σε σχεδιασμό και Ï€ÏοδιαγÏαφÎÏ‚ Ï€Ïωτότυπο που παÏά τις ελάχιστες πιθανότητες να φτάσει ως τη γÏαμμή παÏαγωγής εντυπωσιάζει.
Στην Ï€Ïαγματικότητα, ελάχιστα είναι εκείνα τα σημεία του αμαξώματος που θα ήταν δυνατόν να παÏαπÎμψουν στην Îκδοση παÏαγωγής του αυτοκινήτου, καθώς ακόμα και η οÏοφή στÎκεται 21 χιλιοστά πιο κοντά στο Îδαφος εν συγκÏίσει με το Nissan GT-R που γνωÏίζαμε μÎχÏι σήμεÏα.
ΕκτεταμÎνες είναι οι παÏεμβάσεις που Ï€Ïαγματοποιηθεί και στο αποκλειστικά διθÎσιο εσωτεÏικό. Σε μια Ï€Ïοσπάθεια δημιουÏγίας ενός ποιοτικότεÏο συνόλου, το ανθÏακόνημα συνδυάζεται τις επιφάνειες από Alcantara και μαÏÏο δÎÏμα.
Στα μηχανικά μÎÏη του αυτοκινήτου, τον Ï€Ïώτο λόγο Îχει ο διπλά υπεÏÏ„ÏοφοδοτοÏμενος κινητήÏας των 3,8 λίτÏων, ο οποίος Îχει αναβαθμιστεί αποδίδοντας 720 ίππους και τα 780 Nm Ïοπής.
Τον ίδιο δÏόμο, εκείνο της αναβάθμισης, Îχει ακολουθήσει τόσο το ημι-αυτόματο κιβώτιο Î´Î¹Ï€Î»Î¿Ï ÏƒÏ…Î¼Ï€Î»Îκτη των Îξι σχÎσεων όσο και η ανάÏτηση. ΤÎλος, πίσω από τους Ï„ÏοχοÏÏ‚ των 21 ιντσών Îχουν τοποθετηθεί εξαπίστονες και τετÏαπίστονες δαγκάνες της Brembo.
...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr