Η εμφάνιση της νÎας Supra ως Î´Î¿ÎºÎ¹Î¼Î±ÏƒÏ„Î¹ÎºÎ¿Ï Ï€ÏωτοτÏπου στο φεστιβάλ ταχÏτητας του Goodwod εκτός από την δυνατότητα να δοÏμε για Ï€Ïώτη φοÏά σε δÏάση το ιαπωνικό sporstcar στην ανάβαση του Goodwood υπήÏξε και μια ευκαιÏία αποκάλυψης οÏισμÎνων ακόμα χαÏακτηÏιστικών που θα την συνοδεÏσουν.
Για την ακÏίβεια, το νÎο χαÏακτηÏιστικό που ήλθε στο φως για το μοντÎλο που θα αποτελÎσει την Ï€Îμπτη γενιά του ÎµÎ¼Î²Î»Î·Î¼Î±Ï„Î¹ÎºÎ¿Ï sporstcar είναι το χαμηλό βάÏος της καθώς σÏμφωνα με τα όσα δήλωσε ο επικεφαλής μηχανικός εξÎλιξης της Supra, Tetsuya Tada, θα είναι «200-300 κιλά ελαφÏÏτεÏη από τα coupe μοντÎλα της σειÏάς F της Lexus».
Όσο για το τι σημαίνει αυτό σε απόλυτες τιμÎÏ‚, αξίζει να σημειωθεί ότι σÏμφωνα με Ï€ÏοηγοÏμενες διαÏÏοÎÏ‚ στον ιαπωνικό ΤÏπο, το βάÏος της νÎας Supra θα ανÎλθει σε 1.496 κιλά.
ΑνεξαÏτήτως από το αν η Ï€ÏεμιÎÏα της Îκδοσης παÏαγωγής στις αÏχÎÏ‚ του 2019 επαληθεÏσει τελικά το παÏαπάνω μÎγεθος, όπως διευκÏίνισε ο Tetsuya Tada η κατανομή του βάÏους θα είναι 50/50 και μάλλον αυτό είναι σημαντικότεÏο για το status της ως sportscar.
Σε ÏŒ,τι αφοÏά τα υπόλοιπα μεγÎθη της νÎας Supra, αυτό που επίσης Îχει γίνει γνωστό από διαÏÏοÎÏ‚ είναι ότι το ιαπωνικό sportscar θα Îχει κοντÏτεÏο μεταξόνιο εν συγκÏίσει με το GT 86 το μεταξόνιο του οποίο φτάνει τα 2,57 μÎÏ„Ïα.
Όπως και να Îχει με τις διαστάσεις και το βάÏος της, στα σπλάχνα της θα βÏεθεί Îνας εξακÏλινδÏος κινητήÏας 3,0 λίτÏων δια χειÏός BMW ο οποίος Ï€Ïόκειται να αποδίδει 335 ίππους και ο οποίος θα συνεÏγάζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχÎσεων που θα μεταδίδει την κίνηση στον πίσω άξονα με την συμβολή ενός διαφοÏÎ¹ÎºÎ¿Ï Ï€ÎµÏιοÏισμÎνης ολίσθησης.
Το χÏονοδιάγÏαμμα της Toyota Ï€ÏοβλÎπει την παÏουσίαση της Supra στις αÏχÎÏ‚ του 2019 με την Ï€Ïοοπτική να πεÏάσει στις γÏαμμÎÏ‚ παÏαγωγής του εÏγοστασίου της Magna Steyr στην ΑυστÏία όπου θα κατασκευάζεται την άνοιξη του 2019.
...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr