To Soul αποτελεί γνώÏιμη αξία στην ηλεκτÏοκίνηση και όπως όλα δείχνουν, η νÎα γενιά του Ï€Ïόκειται να ανανεώσει το ÏÎ±Î½Ï„ÎµÎ²Î¿Ï Ï„Î·Ï‚ με την εναλλακτική, τεχνολογία εκμεταλλευόμενη φυσικά την εξÎλιξη και όσα Îχουν ανακÏψει στο οπλοστάσιο των ΚοÏεατών.
ΣÏμφωνα, λοιπόν με τις διαθÎσιμες πληÏοφοÏίες, η νÎα γενιά του ηλεκτÏÎ¹ÎºÎ¿Ï Soul θα Îχει ως αφετηÏία την ίδια αÏχιτεκτονική με τα Hyundai Kona Electric και Kia Niro EV, κάτι που Ï€Ïωτίστως συνεπάγεται τη σημαντική αÏξηση της αυτονομίας του εν συγκÏίσει με το παÏελθόν.
ΑναλυτικότεÏα, επωφελοÏμενο από υψηλότεÏης απόδοσης μπαταÏίες ιόντων λιθίου με τις οποίες εφοδιάζεται το Hyundai Kona, το Soul Ï€Ïόκειται να Ï€ÏοσφÎÏει αυτονομία που θα κυμανθεί Î¼ÎµÏ„Î±Î¾Ï 300 και 350 χλμ. ενώ κάθε άλλο παÏά θα Ï€ÏÎπει να αποκλειστεί ότι θα ακολουθήσει την ίδια λογική δÏο εκδόσεων.
Η διαφοÏά στην πεÏίπτωση του Soul EV αναμÎνεται ωστόσο να αποτυπωθεί διαφοÏετικά εν συγκÏίσει με το Kona, καθώς, όπως αναφÎÏουν οι Ï€Ïώτες πληÏοφοÏίες, η βασική Îκδοση θα Ï€ÏοσφÎÏει αυτονομία κοντά στα 300 χλμ, Î¹ÏƒÏ‡Ï 130+ ίππων και θα είναι δικίνητη.
Η κοÏυφαία ηλεκτÏοκίνητη Îκδοση, Ï€Ïόκειται να είναι κατ΄αποκλειστικότητα τετÏακίνητη και εκτός από τα μεγαλÏτεÏα μεγÎθη ισχÏος και αυτονομίας τα οποία αναμÎνεται θα διαμοÏφωθοÏν σε 200 ίππους και 400+ χλμ. θα φÏοντίσει να υπογÏαμμίσει την παÏουσία τετÏακίνησης με μια πιο off-road αισθητική.
Επί του παÏόντος δεν υπάÏχουν πληÏοφοÏίες εν συγκÏίσει με την Ï€ÏεμιÎÏα του, ωστόσο θα Ï€ÏÎπει να θεωÏείται δεδομÎνο ότι θα κάνει την εμφάνισή του Îως τις αÏχÎÏ‚ του 2019, Ï€ÏοσθÎτοντας στην ηλεκτÏοκίνητη «οικογÎνεια» των ΚοÏεατών μια ενδιαφÎÏουσα εναλλακτική Î¼ÎµÏ„Î±Î¾Ï crossover και MPV.
...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr