Η αυτόνομη οδήγηση, όταν καταστεί εφικτή, Ï€Ïόκειται να αποτελÎσει μια από τις ÏιζικότεÏες αλλαγÎÏ‚ που Îχουν επÎλθει στον κόσμο της αυτοκίνησης. Εξ ου και τα σχεδιαστήÏια των παÏαδοσιακών αυτοκινητοβιομηχανιών Îχουν αποδυθεί σε Îναν αγώνα Ï€ÏοσÎγγισης του αυτόνομου μÎλλοντος παÏαδίδοντας θεαματικά Ï€Ïωτότυπα με τα οποία Ï€ÏοσπαθοÏν να αποκωδικοποιήσουν το διαφοÏετικό αÏÏιο των μετακινήσεων.
Σε αυτό το πλαίσιο ανήκει το Vision Urbanetic concept με το οποίο η Mercedes-Benz Vans Ï€Ïοσπαθεί να αποτυπώσει μια ολιστική εικόνα των μετακινήσεων από το 2030 και 30, Îχοντας ως δεδομÎνο την πλήÏη αυτόνομη οδήγηση αλλά και Îνα εξαιÏετικό ευÎλικτο σκεπτικό που Îγκειται στη δυνατότητα αξιοποίησης και εναλλαγής διαφοÏετικών αμαξωμάτων στην ίδια αÏχιτεκτονική.
Έτσι, το Urbanetic παÏουσιάστηκε με δÏο παÏαλλαγÎÏ‚ αμαξωμάτων, μια για επαγγελματική χÏήση και μεταφοÏά εμποÏευμάτων και μία επιβατική.
Ως βάση αξιοποιείται μια πλατφόÏμα που υποστηÏίζει ηλεκτÏοκίνηση και σÏστημα πλήÏους αυτόνομης οδήγησης αλλά και Îνα ευφυÎÏ‚ λογισμικό το οποίο η γεÏμανική φίÏμα αποκαλεί «Υποδομή ΙΤ».
Το συγκεκÏιμÎνο λογισμικό επιτÏÎπει στο όχημα, αφενός να επιλÎξει εκείνο το ιδανικό αμάξωμα για την εκάστοτε «αποστολή» του αλλά και να ξεκινά για τον Ï€ÏοοÏισμό του επιλÎγοντας την ιδανική χÏονική στιγμή και δÏομολόγιο βάσει των δεδομÎνων για την κυκλοφοÏία σε Ï€Ïαγματικό χÏόνο.
ΕπιπλÎον αξίζει να σημειωθεί ότι το αυτόνομο «σασί» θα μποÏοÏσε να μετακινηθεί χωÏίς αμάξωμα από το σημείο Α στο σημείο Î’, με σκοπό να «αναζητήσει» το αμάξωμα που ταιÏιάζει στην επόμενη διαδÏομή του και το οποίο θα μποÏοÏσε να τοποθετηθεί είτε χειÏοκίνητα είτε αυτόματα.
Η Îκδοση αμαξώματος που Ï€ÏοοÏίζεται για μεταφοÏά εμποÏευμάτων, Ï€ÏοσφÎÏει όγκο φόÏτωσης 10 κυβικών μÎÏ„Ïων, ενώ το μÎγιστο μήκος του χώÏου φόÏτωσης διαμοÏφώνεται σε 3,7 μÎÏ„Ïα. Η επιβατική διαμόÏφωση θα μποÏοÏσε να Ï€ÏοσφÎÏει φιλοξενία σε Îως και 12 άτομα και είναι σχεδιασμÎνη υπό ...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr