Από το 2021 όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες υποχÏεοÏνται να συμμοÏφωθοÏν με το ÏŒÏιο των 95 γÏ./χλμ. ως μÎσο ÏŒÏο για τις εκπομπÎÏ‚ διοξειδίου του άνθÏακα των πωληθÎντων οχημάτων τους, Îνας στόχος ο οποίος Îχει ήδη τεθεί από το 2014 με σαφή Ï€Ïοσανατολισμό την ταχÏτεÏη υιοθÎτηση των εναλλακτικών τεχνολογιών, Ï€Ïοκαλώντας πλείστα όσο και αναμενόμενα Ï€Ïοβλήματα Ï€ÏοσαÏμογής στους κατασκευαστÎÏ‚ αυτοκινήτων.
ΕπιπλÎον, Ï„
ο WLTP, το νÎο καθολικό Ï€Ïότυπο δοκιμών από τις οποίες θα Ï€ÏοκÏπτουν οι εκπομπÎÏ‚ ÏÏπων των αυτοκινήτων που διατίθενται στην ΕυÏώπη γίνεται υποχÏεωτικό από το ΣεπτÎμβÏιο του 2018, Îχοντας ωθήσει πολλÎÏ‚ από τις αυτοκινητοβιομηχανίες να Ï€ÏοχωÏήσουν σε νÎες αναπÏοσαÏμογÎÏ‚.
Το επόμενο βήμα ωστόσο Ï€ÏοδιαγÏάφεται ακόμα πιο απαιτητικό για τις αυτοκινητοβιομηχανίες καθώς, οι υπό συζήτηση Ï€Ïοτάσεις της Ε.Ε. για τις Ï€ÏοδιαγÏαφÎÏ‚ που θα ισχÏσουν για την επόμενη δεκαετία γίνονται ολοÎνα και αυστηÏότεÏες υπό το σκεπτικό της Ï€Ïοώθησης των εναλλακτικών τεχνολογιών και φόντο την κλιματική αλλαγή.
ΑναλυτικότεÏα, γνωμοδοτική επιτÏοπή για θÎματα μεταφοÏών του ΕυÏωκοινοβουλίου η οποία κλήθηκε να εξετάσει τις
Ï€Ïόσφατες νομοθετικÎÏ‚ Ï€Ïοτάσεις της Κομισιόν για τον πεÏαιτÎÏω πεÏιοÏισμό εκπομπών διοξειδίου του άνθÏακα των αυτοκινήτων κατά 15% Îως το 2025 και κατά 30% Îως το 2030
, αντιπÏότεινε την μείωση των εκπομπών που θα ισχÏουν από το 2021 (95 γÏ./χλμ.) κατά 20% Îως το 2025 και κατά 40% Îως το 2030.
Η συγκεκÏιμÎνη Ï€Ïόταση θα τεθεί Ï€Ïος ψήφιση από την ολομÎλεια του ΕυÏωκοινοβουλίου τον ΟκτώβÏιο ωστόσο οι αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν ξεκινήσει ήδη να αντιδÏοÏν από την ανακοίνωση της Ï€Ïότασης της ΕυÏωπαϊκής ΕπιτÏοπής για τον πεÏαιτÎÏω πεÏιοÏισμό εκπομπών διοξειδίου του άνθÏακα των αυτοκινήτων κατά 15% Îως το 2025 και κατά 30% Îως το 2030, υποστηÏίζοντας ότι οι αυστηÏότεÏες Ï€ÏοδιαγÏαφÎÏ‚ θα Ï€ÏÎπει να συνοδεÏονται από σημαντικά κίνητÏα που θα επιδοτοÏν την αγοÏά των «ακÏιβότεÏων» ηλεκτÏοκίνητων οχημάτων καθώς και σημαν...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr