Το δημοφιλÎÏ‚ ιαπωνικό SUV αποκτά Ï€Ïόσβαση στον νÎο υπεÏÏ„ÏοφοδοτοÏμενο κινητήÏα 1,3 λίτÏων που Ï€ÏοÎκυψε από τη συνεÏγασία των ομίλων Renault-Nissan-Mitsubishi και Daimler, και ο οποίος θα είναι διαθÎσιμος σε εκδοχÎÏ‚ ισχÏος 140 και 160 ίππων και θα εξοπλίζει αποκλειστικά εμπÏοσθοκίνητες εκδόσεις του Qashqai.
Το νÎο κινητήÏα πλαισιώνει η Ï€Ïοσθήκη ενός νÎου κιβωτίου Î´Î¹Ï€Î»Î¿Ï ÏƒÏ…Î¼Ï€Î»Îκτη επτά σχÎσεων το οποίο θα αποτελεί μÎÏος των Ï€ÏοαιÏετικών επιλογών του Î¹Î±Ï€Ï‰Î½Î¹ÎºÎ¿Ï crossover για Ï€Ïώτη φοÏά στην ιστοÏία του, εξοπλίζοντας την ισχυÏότεÏη εκδοχή ισχÏος των 160 ίππων και Ï€ÏοσφÎÏοντας μια συνολικά πιο ÏƒÏ€Î¿Ï ÎµÎ¼Ï€ÎµÎ¹Ïία σÏμφωνα με τις Ï€Ïώτες συστάσεις της Nissan.
Το παζλ για την νÎα κοÏυφαία βενζινοκίνητη Îκδοση των 160 ίππων με το αυτόματο κιβώτιο Î´Î¹Ï€Î»Î¿Ï ÏƒÏ…Î¼Ï€Î»Îκτη συμπληÏώνουν το μÎγεθος Ïοπής των 270 ίππων, ενώ σε επίπεδο αποδοτικότητας η μÎση κατανάλωση καυσίμου ξεκινά από τα 5,5 λίτÏα/100 χλμ. και οι εκπομπÎÏ‚ διοξειδίου του άνθÏακα από 122 γÏ. /χλμ.
Για όσους δεν επιθυμοÏν το Ï€ÏοαιÏετικό κιβώτιο Î´Î¹Ï€Î»Î¿Ï ÏƒÏ…Î¼Ï€Î»Îκτη, η εκδοχή ισχÏος των 160 ίππων του νÎου κινητήÏα των 1,3 λίτÏων θα είναι διαθÎσιμη και με μηχανικό κιβώτιο Îξι σχÎσεων, όπου η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπÎÏ‚ διοξειδίου του άνθÏακα διαμοÏφώνονται σε 5,7 λίτÏα/100 χλμ. και σε 130 γÏ./χλμ. αντίστοιχα.
Σε κάθε πεÏίπτωση εφαλτήÏιο για τις τιμÎÏ‚ κατανάλωσης και εκπομπών διοξειδίου του άνθÏακα των νÎων εκδόσεων βενζίνης του Qashqai αποτελοÏν τα 5,3 λίτÏα/100 χλμ. τα 121 γÏ./χλμ. σε ÏŒ,τι αφοÏά το CO2, στη «βασική» Îκδοση ισχÏος του νÎου κινητήÏα με απόδοση 140 ίππους και 240 Nm Ïοπής σε συνδυασμό με μηχανικό κιβώτιο Îξι σχÎσεων.
ΠαÏάλληλα με το νÎο κινητήÏα, το Qashqai αποκτά και Îνα νÎο σÏστημα ψυχαγωγίας και ενημÎÏωσης με οθόνη αφής επτά ιντσών, νÎες λειτουÏγίες και εφαÏμογÎÏ‚ που υπόσχονται να Ï€ÏοσφÎÏουν μια πιο διασυνδεδεμÎνη εμπειÏία αλλά και τη δυνατότητα αυτόματης αναβάθμισης του λειτουÏÎ³Î¹ÎºÎ¿Ï ÎºÎ±Î¹ των χαÏτών.
Εκτός από τ...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr