Μια σειÏά νÎων εικόνων της Μ2 ως Î´Î¿ÎºÎ¹Î¼Î±ÏƒÏ„Î¹ÎºÎ¿Ï Ï€ÏωτοτÏπου στο Nurburgring, ενισχÏουν τις πληÏοφοÏίες που θÎλουν τη βαυαÏική φίÏμα να Ï€Ïοετοιμάζει μια νÎα, ακόμα πιο σκληÏοπυÏηνική εκδοχή της Competition που Ï€ÏοστÎθηκε σχετικά Ï€Ïόσφατα στο οπλοστάσιο του μικÏότεÏου coupe της.
Για την ακÏίβεια, οι πληÏοφοÏίες αναφÎÏουν ότι Ï€Ïόκειται για μια ελαφÏÏτεÏη, αεÏοδυναμικά αναβαθμισμÎνη και ισχυÏότεÏη εκδοχή της Μ2 Performance η οποία θα φοÏÎσει τα διακÏιτικά CSL.
Με εξαίÏεση την ονομασία η οποία δεν διαφαίνεται από τις νÎες εικόνες του βαυαÏÎ¹ÎºÎ¿Ï coupe, οι επιμÎÏους λεπτομÎÏειες όπως για παÏάδειγμα τα νÎα κεÏαμικά δισκόφÏενα με τις μεγαλÏτεÏες χÏυσÎÏ‚ δαγκάνες τα οποία διακÏίνονται πίσω από τους Ï„ÏοχοÏÏ‚ με τα ελαστικά Pilot Sport Cup 2 της Michelin, συνιστοÏν σαφÎÏ‚ δείγμα βελτίωσης εν συγκÏίσει με την M2 Competition.
To ίδιο ισχÏει και για την παÏουσία ενός νÎου αεÏÎ¿Î´Ï…Î½Î±Î¼Î¹ÎºÎ¿Ï Î²Î¿Î·Î¸Î®Î¼Î±Ï„Î¿Ï‚ στην κοÏυφή του ποÏÏ„ μπαγκάζ το οποίο οι μηχανικοί της φίÏμας Ï€ÏοσπαθοÏν να κÏÏψουν με λευκή ταινία, αλλά και για την κάπως άτσαλη συναÏμογή του splitter στο μπÏοστινό τμήμα η οποία Ï€Ïοφανώς κÏÏβει βελτιώσεις.
Εκτός από τις οÏατÎÏ‚ βελτιώσεις, η νÎα CSL Îκδοση Ï€Ïόκειται να είναι και κατά πεÏίπου 60 κιλά ελαφÏÏτεÏη εν συγκÏίσει με την M2 Competition το βάÏος της οποίας διαμοÏφώνεται σε 1.632 κιλά στην Îκδοση με το μηχανικό κιβώτιο ενώ οι μÎχÏι τώÏα πληÏοφοÏίες αναφÎÏουν ως δεδομÎνη την παÏουσία μιας αναβαθμισμÎνης εκδοχής του twin-turbo κινητήÏα των 3,0 λίτÏων η οποία θα ξεπεÏάσει το μÎγεθος των 410 ίππων.
Σε ÏŒ,τι αφοÏά την Ï€Ïοβλεπόμενη άφιξη της Îκδοσης, οι πληÏοφοÏίες αναφÎÏονται στο 2020 οπότε η M2 CSL Ï€Ïόκειται να κυκλοφοÏήσει με το στάτους της πεÏιοÏισμÎνης Îκδοσης.
...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr