Μια αμιγώς ηλεκτÏοκίνητη Îκδοση θα Ï€Ïοστεθεί στην γκάμα του νÎου Citroen C4 σÏμφωνα με διαβεβαιώσεις στελεχών της γαλλικής φίÏμας τα οποία είχαν αÏχίσει να αποκαλÏπτουν το παζλ για το νÎο πιο «καθαÏόαιμο» hatchback μοντÎλο που ετοιμάζουν οι Γάλλοι.
Ως γνωστόν, η παÏαγωγή του hatchback C4 διακόπηκε Ï€ÎÏυσι, με το C4 Cactus να αναλαμβάνει να υποκαταστήσει Ï€ÏοσωÏινά το Ïόλο ισοÏÏοπώντας ανάμεσα σε hatchback και crossover. Πάντως, το μοντÎλο που Ï€Ïόκειται να το αντικαταστήσει θα ακολουθήσει μια διαφοÏετική Ï€ÏοσÎγγιση τόσο σχεδιαστικά όσο και από τεχνολογικής πλευÏάς, συμπεÏιλαμβάνοντας στις επιλογÎÏ‚ του και μια αμιγώς ηλεκτÏοκίνητη Îκδοση με την συνδÏομή της νÎας πλατφόÏμας CMP όπου θα βασίζεται.
«Έχουμε Îνα Ï€Î¿Î»Ï ÏƒÎ·Î¼Î±Î½Ï„Î¹ÎºÏŒ υπό εξÎλιξη σχÎδιο για την κατηγοÏία C, βάσει της πλατφόÏμας CMP το οποίο θα πεÏιλάβει την νÎα γενιά του C4» ανÎφεÏε επί του θÎματος ο Gilles Le Borgne, επικεφαλής μηχανικός του ομίλου PSA, διευκÏινίζοντας ότι εκτός από τις συμβατικÎÏ‚ εκδόσεις οι οποίες θα Îχουν ως αφετηÏία την παÏαπάνω πλατφόÏμα, το νÎο C4 θα κάνει χÏήση της αÏχιτεκτονικής e-CMP στην μεγαλÏτεÏου μήκους εκδοχή της.
Σε ÏŒ,τι αφοÏά τις Ï€ÏοδιαγÏαφÎÏ‚, σÏμφωνα με τις Ï€Ïώτες συστάσεις η ηλεκτÏική αÏχιτεκτονική e-CMP, θα συνδυαστεί με μπαταÏίες απόδοσης 50 kWh για τα supermini του ομίλου PSA, ενώ για τα μεγαλÏτεÏα μοντÎλα όπως το νÎο C4 Ï€Ïόκειται να αξιοποιηθοÏν μπαταÏίες υψηλότεÏης απόδοσης η οποία Ï€Ïόκειται να φτάνει τις 60 kWh.
Όπως διευκÏίνισε ο Le Borgne, αυτό Ï€Ïόκειται να εξασφαλίζει στο αμιγώς ηλεκτÏοκίνητο C4 αυτονομία 350 χλμ. βάσει του αυστηÏότεÏου Ï€Ïωτοκόλλου μετÏήσεων WLTP.
Φυσικά όπως τόνισε η επικεφαλής της Citroen, Linda Jackson, μιλώντας στο πεÏιθώÏιο της διεθνοÏÏ‚ Îκθεσης στο ΠαÏίσι, το νÎο C4 δεν θα είναι αποκλειστικά ηλεκτÏική υπόθεση, καθώς θα εξακολουθεί να εφοδιάζεται με μια ευÏεία γκάμα κινητήÏων βενζίνης και diesel ώστε να καλÏπτει όλο το φάσμα απαιτήσεων των καταναλωτών.
Σε ÏŒ,τι αφοÏά...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr