Η γερμανική φίρμα ξεκίνησε τις παραδόσεις των GLC F-Cell, του πρώτου και μοναδικού αυτοκινήτου που συνδυάζει την plug-in υβριδική τεχνολογία με υδρογόνο, αποτελώντας ένα απτό και πλήρως λειτουργικό αποτέλεσμα της 30χρονης ενασχόλησης της Mercedes-Benz με την τεχνολογία κυψελών καυσίμου.

Αν και είναι σαφές ότι η GLC F-Cell θα κατασκευαστεί σε περιορισμένους αριθμούς καθώς, σύμφωνα με τις συστάσεις, θα διατεθεί σε «επιλεγμένους πελάτες» και υπό την ισχύ ενός πολύ συγκεκριμένου προγράμματος χρονομίσθωσης υπό την εποπτεία της Mercedes-Benz, αυτό δεν αναιρεί το γεγονός της μοναδικότητας της ως υδρογονοκίνητου plug-in υβριδικού μοντέλου, η οποία και πρόκειται να αποφέρει χρήσιμα συμπεράσματα στη γερμανική φίρμα για την περαιτέρω εξέλιξη της τεχνολογίας κυψελών καυσίμου και εν γένει της εξέλιξης εναλλακτικών τεχνολογιών.

Ακριβώς εξαιτίας της ιδιαιτερότητας του υδρογόνου, η διάθεσή της θα περιοριστεί σε συγκεκριμένες γερμανικές πόλεις μεταξύ των οποίων η Φρανκφούρτη, το Βερολίνο, το Μόναχο, η Κολωνία και το Ντίσελντορφ που διαθέτουν την απαιτούμενη υποδομή για τον ανεφοδιασμό σε υδρογόνο.

Σε ό,τι αφορά τα χαρακτηριστικά της συγκεκριμένης έκδοσης αξίζει να σημειωθεί ότι το καινοτόμο σύνολο με το οποίο εξοπλίζεται, αντικαθιστά τον κινητήρα εσωτερικής καύσης με ηλεκτρικό μοτέρ το οποίο καλύπτει τις ενεργειακές του ανάγκες με την συνδρομή της τεχνολογίας κυψελών καυσίμου ενώ το σύνολο συμπληρώνεται από την παρουσία μπαταρίας ιόντων λιθίου 13,5 kWh η οποία λειτουργεί επικουρικά στις ανάγκες αυτονομίας προσφέροντας επιπλέον 51 χλμ. κίνησης.

Το κύριο καύσιμο που είναι το υδρογόνο αποθηκεύεται σε δύο ανθρακονημάτινες δεξαμενές βάρους 4,4 κιλών που τοποθετούνται στο τούνελ μετάδοσης και κάτω από τα πίσω καθίσματα και εξασφαλίζουν αυτονομία 478 χλμ.

Σε ό,τι αφορά την ισχύ το ηλεκτρικό μοτέρ αποδίδει 211 ίππους και 365 Nm ροπής, ενώ σε επίπεδο πρακτικότητας αξίζει να σημειωθεί ότι η υδρογον...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr

Μείνετε σε επαφή μαζί μας:
Κάντε like κι ακολουθήστε τη σελίδα μας στο Facebook
Στο Twitter: Follow