ΎστεÏα από την αποκάλυψη της νÎας γενιάς της ΣειÏάς 3 στην Ï€Ïόσφατη Îκθεση του ΠαÏισιοÏ, η βαυαÏική φίÏμα, πιστή στην υπόσχεσή της συνεχίζει τον εμπλουτισμό της γκάμας της, αποκαλÏπτοντας την plug-in υβÏιδική Îκδοση η οποία, σÏμφωνα με τις συστάσεις, θα διατεθεί από το καλοκαίÏι του 2019, αÏχικά στην τετÏάθυÏη εκδοχή αμαξώματος.
Όπως και στην Ï€ÏοηγοÏμενη γενιά του μοντÎλου, η 330e αξιοποιεί το συνδυασμό ενός τετÏακÏλινδÏου κινητήÏα βενζίνης 2,0 λίτÏων ισχÏος 184 ίππων με ηλεκτÏικό μοτÎÏ Î±Ï€ÏŒÎ´Î¿ÏƒÎ·Ï‚ 113 ίππων, επιχειÏώντας να επιτÏχει την ιδανική ισοÏÏοπία Î¼ÎµÏ„Î±Î¾Ï ÏƒÏ€Î¿Ï ÎµÏ€Î¹Î´ÏŒÏƒÎµÏ‰Î½ και εξοικονόμησης καυσίμου.
Το σÏνολο συμπληÏώνεται από την παÏουσία του αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχÎσεων της BMW, Steptronic το οποίο «παÏαδοσιακά» μεταδίδει την κίνηση στους πίσω Ï„ÏοχοÏÏ‚.
Η συνδυαστική ισχÏÏ‚ διαμοÏφώνεται σε 252 ίππους ενώ η διαθÎσιμη Ïοπή σε 420 Nm καθιστώντας εφικτή την επιτάχυνση από 0/100 χλμ./ÏŽÏα σε 6,0 δευτεÏόλεπτα ενώ η μÎγιστη ταχÏτητα διαμοÏφώνεται σε 230 χλμ./ÏŽÏα.
Σε κάθε πεÏίπτωση επισημαίνεται ότι κατά το υβÏιδικό και το ηλεκτÏικό Ï€ÏόγÏαμμα οδήγησης η μÎγιστη ταχÏτητα πεÏιοÏίζεται σε 140 και 110 χλμ./ÏŽÏα αντίστοιχα.
Στον αντίποδα, αξίζει να σημειωθεί ότι το plug-in υβÏιδικό σÏνολο επωφελείται από τη λειτουÏγία XtraBoost η οποία στο Ï€ÏόγÏαμμα οδήγησης Sport μποÏεί στιγμιαία να παÏάσχει επιπλÎον Î¹ÏƒÏ‡Ï Îως και 41 ίππων, αυξάνοντας ανάλογα το συνολικό μÎγεθος ισχÏος αλλά και την απόκÏιση κινητήÏα της 330e.
ΤαυτόχÏονα με τις επιδόσεις που εγγυώνται τα παÏαπάνω μεγÎθη και σε ÏŒ,τι αφοÏά τις Ï€Ïάσινες πεÏγαμηνÎÏ‚ της νÎας plug-in υβÏιδικής 3άÏας, αξίζει να σημειωθεί ότι χάÏη στην ελαφÏÏτεÏη αÏχιτεκτονική της νÎας γενιάς, η ηλεκτÏική αυτονομία Îχει αυξηθεί στα 60 χλμ. δηλαδή κατά 50% εν συγκÏίσει με την Ï€ÏοηγοÏμενη αντίστοιχη Îκδοση του μοντÎλου.
\
Εκτός από την μεγαλÏτεÏη ηλεκτÏική αυτονομία η οποία εξασφαλίζεται από μπαταÏίες ιόντων λιθίου απόδοσης 12,0 kWh, η κατανάλωσ...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr