Πριν τρία χρόνια, στην τότε έκθεση της Γενεύης, το Maranello παρουσίασε την 488 GTB ως αντικαταστάτη της 458 Italia και πλέον συνεχίζει την παράδοση, καθώς από την προσεχή ελβετική διοργάνωση η GTB θα περάσει τη σκυτάλη στην F8 Tributo η οποία, μεταξύ όλων των άλλων χαρακτηριστικών που συναποτελούν την προσωπικότητά της, επωφελείται από τον ισχυρότερο V8 κινητήρα που έχει δημιουργήσει ποτέ η Ferrari.

Με ισχύ 720 ίππων και 770 Nm ροπής, ο επίμαχος twin-turbo V8 των 3,9 λίτρων εξασφαλίζει στην F8 Tributo, 50 επιπλέον ίππους εν συγκρίσει με το μοντέλο που αντικαθιστά και επιδόσεις αντίστοιχες της σκληροπυρηνικής έκδοσης 488 Pista.

Σε απόλυτα μεγέθη αυτό μεταφράζεται στη δυνατότητα επιτάχυνσης από 0-100 χλμ./ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα και από 0-200 χλμ./ώρα σε 7,8 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητά της διαμορφώνεται σε 340 χλμ./ώρα όσο δηλαδή ακριβώς και στην περίπτωση της έκδοσης Pista, αλλά και κατά 10 χλμ./ώρα υψηλότερη εν συγκρίσει με το μοντέλο που αντικαθιστά.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι εκτός από τις προφανείς τροποποιήσεις που έχει υποστεί ο κινητήρας με σκοπό την αύξηση της ισχύος του, οι μηχανικοί του Maranello έχουν επίσης φροντίσει να περιορίσουν το βάρος κατά 40 κιλά εν συγκρίσει με την 488 GTB, καθώς η F8 σταματά στα 1.330 κιλά.

Στις αυξημένες επιδόσεις της F8 έχει συνεισφέρει τα μέγιστα η ιδιαίτερη έμφαση που έχει δοθεί στην αεροδυναμική καθώς η νέα Ferrari υπόσχεται μεγαλύτερη αεροδυναμική αποδοτικότητα κατά 10% εν συγκρίσει με το μοντέλο που αντικαθιστά.

Εκτός ωστόσο από την αεροδυναμική, οι απαστράπτουσες επιφάνειες τoυ ιταλικού μοντέλου, έχουν σχεδιαστεί με σκοπό περισσότερη κομψότητα χωρίς να λείπουν οι αναφορές στην αρχέτυπη 308 GTB αλλά και στην ιστορική F40, όπως προδίδει το χαρακτηριστικό κάλυμμα κινητήρα, ενώ δεν λείπουν και οι σχεδιαστικοί νεολογισμοί οι οποίοι αποτυπώνουν την εξέλιξη στον σχεδιαστικό κώδικα του Maranello.

Aπό τη διαδικασία αναβάθμισης δεν...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr

Μείνετε σε επαφή μαζί μας:
Κάντε like κι ακολουθήστε τη σελίδα μας στο Facebook
Στο Twitter: Follow