ΑνατÏÎποντας τα Ï€Ïογνωστικά που την ήθελαν να παÏουσιάζει στη ΓενεÏη τη νÎα γενιά του CX-3, η Mazda Îκανε την Îκπληξη, επιφυλάσσοντας για την ελβετική διοÏγάνωση Îνα νÎο crossover μοντÎλο το οποίο θα τοποθετηθεί ανάμεσα στην γκάμα ανάμεσα στα CX-3 και CX-5.
To CX-30 όπως ονομάζεται μοιÏάζεται την αÏχιτεκτονική του και την πλειονότητα των μηχανικών του μεÏών με το νÎo, ήδη γνωστό, Mazda3 κάτι που σημαίνει ότι κάτω από το καπό του θα βÏεθοÏν οι νÎας γενιάς κινητήÏες βενζίνης SkyActiv-X που στην πεÏίπτωση του μικÏομεσαίου μοντÎλου της Mazda φτάνουν Îως και τους 180 ίππους ενώ, χάÏη στο καινοτόμο σÏστημα ανάφλεξης μÎσω συμπίεσης, υπόσχονται να Ï€ÏοσφÎÏουν συνδυαστικά τα επιμÎÏους πλεονεκτήματα των κινητήÏων βενζίνης και diesel.
ΠαÏάλληλα, στην εξίσωση του CX-30 το οποίο σÏμφωνα με τις συστάσεις θα διατεθεί με κινητήÏες βενζίνης και diesel, συμβατοÏÏ‚ με τις αυστηÏότεÏες Ï€ÏοδιαγÏαφÎÏ‚ Euro6 dTemp, σε συνδυασμό με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο Îξι σχÎσεων, Ï€Ïοστίθεται και η ήπια υβÏιδική τεχνολογία των Ιαπώνων η οποία θα συνοδεÏει τις εκδόσεις βενζίνης και μεγιστοποιεί τα οφÎλη εξοικονόμησης καυσίμου των SkyActiv-X.
Σε ÏŒ,τι αφοÏά τα υπόλοιπα χαÏακτηÏιστικά του, αξίζει να σημειωθεί ότι το νÎο crossover Îχει διαστάσεις 4,395 μ. μήκος, 1,795 μ. πλάτος και μεταξόνιο 2,655 μÎÏ„Ïων ενώ σχεδιαστικά υπακοÏει στο γνώÏιμο σχεδιαστικό κώδικα Kodο o οποίος στην Ï€ÏοκειμÎνη πεÏίπτωση Îχει εφαÏμοστεί πιο συντηÏητικά εν συγκÏίσει με τα υπόλοιπα CX μοντÎλα της γκάμας.
Τις Ï€ÏοδιαγÏαφÎÏ‚ του συμπληÏώνει η παÏουσία του συστήματος τετÏακίνησης i-Αctiv ο οποίο συνδυάζεται με σÏστημα διαχείÏισης Ïοπής το οποίο αναλόγως τις συνθήκες, κατανÎμει αυτομάτως την Ïοπή στον μπÏοστινό και στον πίσω άξονα εξασφαλίζοντας πιο καλή Ï€Ïόσφυση χωÏίς να επιβαÏÏνει τις τιμÎÏ‚ κατανάλωσης καυσίμου.
...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr