H φίÏμα από την Îάπολη επιστÏÎφει από την Îκθεση της ΓενεÏης, όπου μετά από εξαετή «απουσία» παÏουσιάζει το νÎο της ÏƒÏ€Î¿Ï coupe δημιοÏÏγημα το οποίο πεÏιοÏίζεται στη λιτή ονομασία Berlinetta και συνοδεÏεται από κάθε άλλο παÏά «λιτά» χαÏακτηÏιστικά όπως άλλωστε υποδηλώνει και η τιμή της η οποία ξεπεÏνά τα 550.000 ευÏÏŽ.
Εκτός από τη γοητευτική αισθητική του ανθÏακονημάτινου αμαξώματος που ισοÏÏοπεί Î¼ÎµÏ„Î±Î¾Ï Î¹Ï„Î±Î»Î¹ÎºÎ® φινÎτσας και βÏÎµÏ„Î±Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÏƒÏ„Ï…Î», στην αθÎατη πλευÏά της είναι Îνα ελαφÏÏ Ï€Î»Î±Î¯ÏƒÎ¹Î¿ κατασκευασμÎνο από ανθÏακονήματα και αλουμίνιο το οποίο συνεπικουÏοÏμενης της διάταξης κινητήÏας μπÏοστά -σÏστημα μετάδοσης πίσω εγγυάται την «απόλυτη» κατανομή βάÏους 50/50.
Το κινητήÏιο σÏνολο συνίσταται από V8 κινητήÏα βενζίνης με χωÏητικότητα 5,0 λίτÏα και απόδοση 750 ίππους ο οποίος συνεÏγάζεται με ηλεκτÏικό μοτÎÏ 215 ίππων, με αποτÎλεσμα η συνδυαστική ισχÏÏ‚ να διαμοÏφώνεται σε 965 ίππους και 1.248 Nm Ïοπής.
Η ισχÏÏ‚ μεταδίδεται στον πίσω άξονα μÎσω ενός αυτοματοποιημÎνου κιβωτίου επτά σχÎσεων με paddles ενώ σε ÏŒ,τι αφοÏά τις επιδόσεις, η Berlinetta υπόσχεται επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ÏŽÏα σε 2,7 δευτεÏόλεπτα και μÎγιστη ταχÏτητα 335 χλμ./ÏŽÏα.
Το σÏνολο συμπληÏώνεται από την παÏουσία μπαταÏιών λιθίου φωσφοÏÎ¹ÎºÎ¿Ï ÏƒÎ¹Î´Î®Ïου 5,2 kWh οι οποίες τοποθετοÏνται κάτω από τον χώÏο του ποÏÏ„ μπαγκάζ και των καθισμάτων, εξασφαλίζοντας στο ιταλικό GT τη δυνατότητα ηλεκτÏικής αυτονομίας 20 χλμ. αλλά και τον χαÏακτηÏισμό του plug-in hybrid με δεδομÎνο ότι επαναφοÏτίζονται και μÎσω Ï€Ïίζας.
Πλην των υπολοίπων εξωτικών Ï€ÏοδιαγÏαφών της, αξίζει να σημειωθεί επίσης ότι κάθε Îνα από τα 150 αντίτυπα τα οποία Îχει ανακοινώσει η Puritalia ότι θα παÏάγει, κατασκευάζεται χειÏοποίητα ενώ παÏά το ÏετÏÏŒ Ïφος του ÏƒÏ‡ÎµÎ´Î¹Î±ÏƒÎ¼Î¿Ï Ï„Î·Ï‚, η Berlinetta εξασφαλίζει όλα τα gadgets που επιθυμεί Îνας σÏγχÏονος οδηγός, συμπεÏιλαμβανομÎνου ÏˆÎ·Ï†Î¹Î±ÎºÎ¿Ï Ï€Î¯Î½Î±ÎºÎ± οÏγάνων, μιας εντυπωσιακής σε μÎγεθος κάθετης οθόνης αφής για το infotainment καθώς και εφαÏμογών που ...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr