Με οÏίζοντα τον Μάιο οπότε και Îχει Ï€ÏογÏαμματιστεί να Ï€Ïαγματοποιηθεί η επίσημη Ï€ÏεμιÎÏα του, το ακόμα ανώνυμο νÎο Grand Tourer της McLaren, πυκνώνει τις εμφανίσεις του, ενώ μειώνει τα ποσοστά καμουφλάζ στο αμάξωμά του, δίνοντας Îτσι μια ακÏιβÎστεÏη εικόνα της σχεδιαστικής του υπόστασης.
Πλην των επιβλητικών αναλογιών του που Ï€ÏοκÏπτουν από το μεγάλο πλάτος και το χαÏακτηÏιστικά μακÏÏ ÎºÎ±Î¹ χαμηλό ÏÏγχος το οποίο όπως αναφÎÏουν πληÏοφοÏίες θα φιλοξενεί και Îνα μεγαλÏτεÏο χώÏο αποθήκευσης που θα δικαιολογεί τον χαÏακτηÏισμό του Grand Tourer, το νÎο εγχείÏημα των Î’Ïετανών διαθÎτει πολλά από τα χαÏακτηÏιστικά στοιχεία σχεδίασης της McLaren, όπως διαπιστώνει κανείς από την αισθητική των φωτιστικών σωμάτων, τον επιθετικό αεÏοδυναμικό διαχÏτη και τη λογική της αεÏοτομής.
Σε ÏŒ,τι αφοÏά την αθÎατη πλευÏά του, το Grand Tourer Ï€Ïόκειται να μιμηθεί την γνώÏιμη κεντÏομήχανη διάταξη των McLaren με την κίνηση να μεταδίδεται στους πίσω Ï„ÏοχοÏÏ‚. Η δεδομÎνα γενναιόδωÏη ισχÏÏ‚ θα Ï€ÏοÎλθει από τον επίσης γνωστό διπλά υπεÏÏ„ÏοφοδοτοÏμενο V8 που χÏησιμοποιοÏν οι Î’Ïετανοί.
Αυτό που ωστόσο Ï€Ïόκειται να κάνει τη διαφοÏά είναι ο λόγος βάÏους και επιδόσεων του βÏÎµÏ„Î±Î½Î¹ÎºÎ¿Ï GT, καθώς όπως δήλωσε ο Mike Flewitt, επικεφαλής της McLaren, όταν ανακοίνωσε το νÎο μοντÎλο στο πεÏιθώÏιο της Ï€Ïόσφατης Îκθεσης της ΓενεÏης, θα διεκδικήσει τον τίτλο του ταχÏτεÏου αυτοκινήτου της κατηγοÏίας του, αξιώνοντας επίσης την ιδανική αναλογία κιλών/ίππο για τα GT.
«Αποτελεί Îνα αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε για να διανÏει μακÏινÎÏ‚ αποστάσεις και θα Ï€ÏοσφÎÏει την άνεση και τους χώÏους ενός Grand Tourer, συνδυάζοντας τα ωστόσο με μια ευελιξία που δεν Îχει ξαναϋπάÏξει στην κατηγοÏία», Îχει τονίζει επίσης ο Mike Flewitt, σημειώνοντας παÏάλληλα ότι θα Ï€Ïόκειται για το πιο χÏηστικό “καθημεÏινό†κεντÏομηχανο αυτοκίνητο που Îχει κατασκευαστεί ποτλ.
Όπως Îχει επίσης διευκÏινίσει η McLaren το νÎο GT δεν θα ανήκει σε καμία από τις γνωστÎÏ‚ σειÏÎÏ‚ μοντÎ...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr