H επιτυχία της πρώτης υβριδικής Ferrari, LaFerrari, έδωσε την απαραίτητη ώθηση στο Maranello για να κάνει το επόμενο βήμα, αποκαλύπτοντας την πρώτη του plug-in υβριδική πρόταση υπό την μορφή ενός εκκεντρικού supercar που «ακούει» στο όνομα SF90 Stradale και αποδεικνύει ότι η συνεχής εξέλιξη είναι ο μόνος τρόπος δικαίωσης ακόμα και όταν πρόκειται για την Ferrari που ωστόσο φρόντισε να εξασφάλισε μια σειρά από πρωτιές, προς επίρρωση μιας αυταπόδεικτης υπεροχής.


Όπως και η LaFerrari, η SF90 Stradale είναι επίσης υβριδική με τη διαφορά ότι σε ό,τι στη δεύτερη ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι μικρότερος, οι μπαταρίες μπορούν να επαναφορτιστούν και μέσω πρίζας, είναι τετρακίνητη και προσφέρει περισσότερους ίππους που σκαρφαλώνουν στους 1.000 καθιστώντας την ισχυρότερη, νόμιμη για το δρόμο πρόταση, που έχει κατασκευάσει ποτέ το Maranello.

O υπερτροφοδοτούμενος V8 των 4,0 λίτρων που στην προκειμένη περίπτωση αποδίδει 780 ίππους και 800 Nm ροπής, προσφέρει ήδη από μόνος του μια πρωτιά καθώς, ακόμα και αν εξαιρέσει κανείς το ηλεκτρικό setup, καθιστά την SF90 Stradale την ισχυρότερη Ferrari με V8 κινητήρα.

Παρ΄όλα αυτά η Ferrari συμπληρώνει το V8 με τρία ηλεκτρικά μοτέρ τα οποία τοποθετούνται δύο μπροστά και ένα πίσω τα οποία τροφοδοτούνται από μπαταρίες ιόντων λιθίου 7,9 kWh και αποδίδουν συνδυαστικά 220 ίππους επιπλέον, αυξάνοντας την συνολική ισχύ στους 1.000 ίππους και τα 800 Nm ροπής.

Το σύνολο συμπληρώνεται από ένα κιβώτιο διπλού συμπλέκτη το οποίο αναλαμβάνει να μεταδίδει την κίνηση και στους τέσσερις τροχούς, εξασφαλίζοντας στην SF90 Stradale ακόμα μια πρωτιά καθώς με εξαίρεση την GTC4 Lusso η Ferrari δεν έχει επιχειρήσει ποτέ στο παρελθόν να εισάγει την τετρακίνηση στην κορυφή της πυραμίδας.

Τα παραπάνω χαρακτηριστικά μεταφράζονται στη δυνατότητα της SF90 να επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 2,5 δευτερόλεπτα ενώ στα “πρακτικά” καταγράφηκε ότι υπήρξε ταχύτερη από την...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr

Μείνετε σε επαφή μαζί μας:
Κάντε like κι ακολουθήστε τη σελίδα μας στο Facebook
Στο Twitter: Follow