Το νÎο Audi S8 αποκαλÏπτεται εν όψει της επίσημης Ï€ÏεμιÎÏας του η οποία Ï€Ïόκειται να Ï€Ïαγματοποιηθεί στην Ï€Ïοσεχή Îκθεση της ΦÏανκφοÏÏτης με την Ï€Ïοοπτική να ξεκινήσει την εμποÏική του ποÏεία, αμÎσως μετά.
Σε αντίθεση με την πλειονότητα των πιο Ï€Ïόσφατων S εκδόσεων της γκάμας της Audi, το S8 «εμμÎνει» στη βενζίνη, εφοδιαζόμενο από Îνα twin-turbo V8 με χωÏητικότητα 4,0 λίτÏων ο οποίος όμως συνδυάζεται με το γνώÏιμο πλÎον παÏάλληλο ηλεκτÏικό κÏκλωμα των 48 Volt που συνεπικουÏοÏμενων των υπόλοιπων συστημάτων εξοικονόμησης ενÎÏγειας όπως η δυνατότητα αδÏανοποίησης των μισών κυλίνδÏων όταν δεν απαιτείται η συνδÏομή τους, το stop-start και η λειτουÏγία «coasting» η οποία απεμπλÎκει τον κινητήÏα από τη διαδικασία σε υψηλÎÏ‚ ταχÏτητες υπόσχονται μειωμÎνη κατανάλωση καυσίμου κατά 0,8 λίτÏου/100 χλμ.
Αν και η Audi Ï€Ïος το παÏόν δεν δημοσιοποιεί στοιχεία για τα ακÏιβή μεγÎθη κατανάλωσης οÏτε όμως και για τις επιδόσεις που εξασφαλίζει το V8 σÏνολο με απόδοση 571 ίππων και 800 Nm Ïοπής, το S8 Ï€Ïόκειται να ολοκληÏώνει τη διαδικασία επιτάχυνσης από 0-100 χλμ./ÏŽÏα σε πεÏίπου 4,0 δευτεÏόλεπτα, ενώ η μÎγιστη ταχÏτητα του διαμοÏφώνεται σε 250 χλμ./ÏŽÏα.
Î ÎÏα από τη γενναιόδωÏη Î¹ÏƒÏ‡Ï Ï„Î¿Ï… κινητήÏα και τα συστήματα εξοικονόμησης καυσίμου, το S8, όπως και κάθε ÏƒÏ€Î¿Ï Î¼Î¿Î½Ï„Îλο διαθÎτει μια σειÏά επιπλÎον χαÏακτηÏιστικών που φιλοδοξοÏν να του Ï€Ïοσδώσουν μια οδική συμπεÏιφοÏά αντάξια των διακÏιτικών του. Στην Ï€ÏοκειμÎνη πεÏίπτωση εκτός από το σÏστημα quattro το οποίο συνδυάζεται με ηλεκτÏονικά ελεγχόμενο ÏƒÏ€Î¿Ï Î´Î¹Î±Ï†Î¿Ïικό που αναλαμβάνει να κατανείμει τη Ïοπή ανάμεσα στους Ï„ÏοχοÏÏ‚ του πίσω άξονα και να εξαλείψει οποιαδήποτε τάση υποστÏοφής στις γÏήγοÏες αλλαγÎÏ‚ κατεÏθυνσης, η συγκεκÏιμÎνη Îκδοση της ναυαÏχίδας της Audi διαθÎτει στο βασικό της εξοπλισμό ενεÏγή ανάÏτηση αλλά και σÏστημα τετÏαδιεÏθυνσης.
Η ενεÏγή ανάÏτηση την οποία η Audi χαÏακτηÏίζει «πÏογνωστική» καθώς επί της ουσίας η αεÏανάÏτηση με τη συνδÏομή κάμεÏας που διαβάζε...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr