ΦωτογÏαφίες: Automedia
Η McLaren 720S Ï€Ïόκειται να αποκτήσει μια νÎα σκληÏοπυÏηνική Îκδοση η οποία Ï€Ïόκειται να υιοθετήσει την ονομασία 750LT, αποτελώντας ιδανικό ανταγωνιστή για μοντÎλα όπως η Ferrari F8 Tributo.
H νÎα Îκδοση Ï€Ïαγματοποιεί ήδη δοκιμÎÏ‚ εξÎλιξης στην πίστα του Nurburgring και Ï€Ïόκειται να ακολουθήσει την ίδια λογική με τις 675LT και 600LT.
Αυτό σημαίνει ότι θα αξιοποιήσει μια ισχυÏότεÏη των 720 ίππων, εκδοχή του V8 κινητήÏα με τον οποίο ήδη εξοπλίζεται η 720S και κυÏίως θα υιοθετήσει μια σειÏά από εκτεταμÎνες αναβαθμίσεις που θα μειώσουν το συνολικό της βάÏος και θα βελτιώσουν την αεÏοδυναμική της υπόσταση, με κυÏίαÏχο στοιχείο την χαÏακτηÏιστική ενεÏγή αεÏοτομή στο πίσω τμήμα όπου οφείλει και το όνομά της
Σε ότι αφοÏά την ισχÏ, οι αναβαθμίσεις του κεντÏικά τοποθετημÎνου V8 συνόλου των 4,0 λίτÏων Ï€Ïόκειται να επιφÎÏουν βελτίωση της τάξης των 30 ίππων, αυξάνοντας την απόδοση στους 750 ίππους. Ο κινητήÏας θα εξακολουθεί να συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο Î´Î¹Ï€Î»Î¿Ï ÏƒÏ…Î¼Ï€Î»Îκτη επτά σχÎσεων το οποίο θα μεταδίδει την κίνηση αποκλειστικά στους πίσω Ï„ÏοχοÏÏ‚.
ΠαÏάλληλα, όπως διαφαίνεται και από τις εικόνες του Î´Î¿ÎºÎ¹Î¼Î±ÏƒÏ„Î¹ÎºÎ¿Ï Ï€ÏωτοτÏπου στο Ring, εκτός από την πτÎÏυγα με το χαÏακτηÏιστικό πτεÏÏγιο Gurney στο πίσω τμήμα με το , η 750LT διαθÎτει Îνα νÎο splitter και νÎα πτεÏÏγια μπÏοστά.
ΜÎνει να αποδειχτεί κατά πόσο η McLaren θα επιλÎξει την ίδια λογική με τις υπόλοιπες LT σε ÏŒ,τι αφοÏά τον σχεδιασμό των απολήξεων της εξάτμισης, μετακινώντας τις ψηλότεÏα.
Όπως και να Îχει η 750LT Ï€Ïόκειται να κάνει την Ï€ÏεμιÎÏα της πιθανότατα Ï€Ïιν το Ï„Îλος της χÏονιάς και όπως ισχÏει για τις εκδόσεις της σειÏάς, θα διατεθεί σε πεÏιοÏισμÎνο αÏιθμό.
...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr