Τoyota GR GT3: Προοίμιο «υπαρκτών» επιδόσεων
Ημερομηνία:
17/1/2022, 21:32 - Εμφανίσεις: 99
Το επιβλητικό σκαÏί του GR GT3 σμιλεÏτηκε με το σκεπτικό των Ï€ÏοδιαγÏαφών που συνήθως Îχουν τα αγωνιστικά που διαγωνίζονται σε Ï€Ïωταθλήματα πως το ΑυστÏαλιανό GT ή ο 24ωÏος αγώνας αντοχής του Le Mans, όπου όμως ως γνωστόν, οι κανόνες επιβάλλουν τα αυτοκίνητα να βασίζονται σε εκδόσεις παÏαγωγής.
Κάπως Îτσι το GR GT3 δεν αποτελεί Îνα εξωτικό δημιοÏÏγημα αποκλειστικά για εκθεσιακή χÏήση αλλά Ï€Ïοπομπό μιας αντιστοίχως «αθλητικής» Îκδοσης παÏαγωγής.
Εξάλλου όπως σημειώνει η ιαπωνική φίÏμα, το αγωνιστικό Ï€Ïωτότυπο εμπίπτει στην ίδια κατηγοÏία με το GR Yaris.
Για την ακÏίβεια, οι Ιάπωνες δηλώνουν ότι Ï€ÏοτιμοÏν πλÎον να «πÏοσαÏμόζουν  τα αγωνιστικά τους αυτοκίνητα “για εμποÏική χÏήση†και όχι το αντίστÏοφο».
Όπως ακÏιβώς το GR Yaris Ï€ÏοÎκυψε από την αγωνιστική WRC Îκδοση του μοντÎλου, το αγωνιστικό GR GT3 θα αποτελÎσει το Ï€Ïόπλασμα για μια αντίστοιχη Îκδοση παÏαγωγής.
Αυτό που δυστυχώς δεν Îχει αλλάξει αναφοÏικά με τις συνήθειες της Toyota είναι η διάθεσή της να δημοσιοποιεί πολλÎÏ‚ πληÏοφοÏίες εξαÏχής.
Έτσι ουσιαστικά τα μοναδικά στοιχεία που Îχουμε για το GR GT3 Ï€ÏοκÏπτουν από την απειλητική εμφάνισή του.
Με δεδομÎνο το μήκος του καπό η θÎση του κινητήÏα Ï€ÏÎπει να είναι όσο το δυνατόν πιο πίσω,  εξασφαλίζοντας μια πιο καλή κατανομή του βάÏους.
Αν και δεν υπάÏχουν στοιχεία για την ταυτότητα του συνόλου, οι απολήξεις της εξάτμισης που διακÏίνονται στα πλευÏά, λίγο πίσω από τον μπÏοστινό Ï„Ïοχό Ï€Ïοδίδουν σαφώς μια μονάδα εσωτεÏικής καÏσης.
Αν και δεν υπάÏχουν στοιχεία, οι πληÏοφοÏίες αναφÎÏονται σε straight-six 3,0 λίτÏων, Ï€ÏοÎλευσης BMW ο οποίος Ï€Ïόκειται να αγγίζει τους 600 ίππους χάÏη στον αναπÏογÏαμματισμό της ECU και με δεδομÎνο ότι στην κατηγοÏία GT3 θα Îχει να αντιμετωπίσει μοντÎλα όπως η Ferrari 488 GT3 EVO και η Lamborghini Huracan GT3 EV....
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr
|
|
|