Προσφάτως η Citroen αποκάλυψε το νέο της λογότυπο το οποίο, σύμφωνα με τις συστάσεις, θα αναλάβει να επισημάνει μια νέα εποχή που εκτός από την ηλεκτρική τεχνολογία, προδιαγράφεται ακόμα πιο ρηξικέλευθη σχεδιαστικά για τη γαλλική φίρμα που πλέον, παρουσιάζει με περισσότερη σαφήνεια τα σχέδια της μέσω ενός ομολογουμένως πρωτότυπου concept car.
To Oli όπως ονομάζεται εστιάζει στην αποδοτικότητα, στο χαμηλό βάρος αλλά και την προσιτότητα υιοθετώντας μια ριζοσπαστική σχεδιαστική προσέγγιση πολλά από τα στοιχεία της οποία θα βρουν διέξοδο στο μέλλον σε μοντέλα παραγωγής.
Για την ακρίβεια το σχεδόν εξωπραγματικό crossover, περιγράφεται από τους Γάλλους ως προπομπός ενός μοντέλου παραγωγής.
Ακόμα σημαντικότερο όμως και από την παράδοξη εμφάνισή του είναι η εστίαση του σε διαφορετικές αξίες καθώς με βάρος μόλις 1.000 κιλών με την συνδρομή ελαφρών υλικών από ανακυκλωμένες πρώτες ύλες και μια πιο «ανάλαφρη» και απλοποιημένη λογική εν συγκρίσει με τα σύγχρονα, φιλοδοξεί να αποτελέσει ένα «αντίβαρο» στα σύγχρονα ηλεκτροκίνητα τα οποία επενδύουν σε τεχνολογίες που αυξάνουν το βάρος τους αλλά και την τιμή τους.
Υπό αυτό το σκεπτικό προσιτότητας, το Oli υιοθετεί μια σχετικά μικρής χωρητικότητας μπαταρία 40 kWh η οποία όμως χάρη στη λογική του concept εξασφαλίζει αυτονομία 400 χλμ.
Στο ίδιο ρηξικέλευθο μοτίβο πολλά από τα πάνελ που αποτελούν τις εξωτερικές επιφάνειες, συμπεριλαμβανομένων των θυρών, των προφυλακτήρων και των θόλων, μπορούν να αποσπαστούν εύκολα, καθιστώντας την αντικατάστασή τους πολύ πιο γρήγορη αλλά και χαμηλότερου κόστους διαδικασία.
Ορισμένα από τα μη δομικά μέρη του αμαξώματος κατασκευάζονται ακόμα και από κυψελοειδές χαρτόνι το οποίο είναι σαφώς ελαφρύτερο από το χάλυβα (-50%) αλλά και αρκετά ανθεκτικό για την συγκεκριμένη χρήση.
Το Oli αξιοποιεί επίσης τροχούς που διαθέτουν χαλύβδινη εξωτερικό αλλά αλουμίνιο στο εσωτερικό τους, εμφανίζοντας έτσι την απαιτούμενη αντοχή και ταυτόχρονα συμβάλλοντας στη διατήρηση του βάρους σε χαμηλά επίπεδα.