ΑΡΧΙΚΗ
ΎστεÏα από την επιβλητική, plug-in υβÏιδική ΧΜ των -αÏχικά- 653 ίππων και σε λίγο καιÏÏŒ των 740 ίππων, η BMW συνεχίζει τους εοÏτασμοÏÏ‚ για τα πενηντάχÏονα του τμήματος Îœ, παÏουσιάζοντας Îνα ακόμα εξωτικών Ï€ÏοδιαγÏαφών μοντÎλο, αυτή την φοÏά Îνα καθαÏόαιμο sportscar, με την μοÏφή της BMW 3.0 CSL.
ΣÏμφωνα με τις συστάσεις η νÎα Îκδοση θα κατασκευαστεί σε μόλις 50 αντίτυπα, αÏιθμός που καθιστά την συγκεκÏιμÎνη Îκδοση ακόμα σπανιότεÏη από το αÏχÎτυπο.
Ακόμα, όπως σημειώνει η BMW, η 3.0 CSL δεν απηχεί μόνο τη σχεδίαση του μοντÎλου από το οποίο εμπνεÏστηκε αλλά και την τεχνολογία του.
Ως αποτÎλεσμα η συγκεκÏιμÎνη Îκδοση εφοδιάζεται με τον ισχυÏότεÏο εξακÏλινδÏο κινητήÏα που Îχει εφοδιάσει ποτΠμοντÎλο της BMW για χÏήση στο δημόσιο οδικό δίκτυο.
ΠαÏά τις επιÏÏοÎÏ‚ από το μοντÎλο της δεκαετίας του ’70, ο Ï€ÏογÏαμματισμός είναι απολÏτως σÏγχÏονος και ενσωματώνει υπεÏτονισμÎνα στοιχεία όπως αποδεικνÏει μια ματιά στα χαÏακτηÏιστικά νεφÏά, τις εισαγωγÎÏ‚ αÎÏα και τα φωτιστικά σώματα που παÏαπÎμπουν στην αγωνιστικών Ï€ÏοδιαγÏαφών M4 GT3 που συμμετÎχει στο Ï€Ïωτάθλημα DTM.
ΑνεξαÏτήτως των στοιχείων που είναι οÏατά δια Î³Ï…Î¼Î½Î¿Ï Î¿Ï†Î¸Î±Î»Î¼Î¿Ï, αξίζει να σημειωθεί ότι το αμάξωμα του μοντÎλου αποτελείται εξολοκλήÏου από ανθÏακόνημα ενώ την εικόνα συμπληÏώνει το fiberglass για τις «γυάλινες» επιφάνειες και το νÎο σÏστημα εξαγωγής.
Στην αθÎατη πλευÏά της 3.0 CSL παÏεπιδημεί Îνας twin-turbo εξακÏλινδÏος σε ευθεία διάταξη κινητήÏας 3,0 λίτÏων με απόδοση 560 ίππων και 550 Nm Ïοπής.
Η ισχÏÏ‚ μεταδίδεται αποκλειστικά στον πίσω άξονα με την συνδÏομή ενός Î¼Î·Ï‡Î±Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÎºÎ¹Î²Ï‰Ï„Î¯Î¿Ï… Îξι σχÎσεων καθώς και ενός διαφοÏÎ¹ÎºÎ¿Ï Îœ.
H Î’MW δεν Îχει δημοσιοποιήσει στοιχεία επιδόσεων, ωστόσο με δεδομÎνο το βάÏος των 1.624 κιλών, η αναλογία κιλών/ίππο Ï€ÏοσδιοÏίζεται σε 2,9/1 με ÏŒ,τι αυτό συνεπάγεται.
Τις Ï€ÏοδιαγÏαφÎÏ‚ του μοντÎλου συμπληÏώνει μια σοφιστικΠανάÏτηση που αξιοποιεί μια βελτιστοποιημÎνη διάταξη MacPherson στον μπÏοστινό άξονα και μια διάταξη πολλαπλών συνδÎσμων στον πίσω η οποία συνδυάζεται με ενεÏγά, ηλεκτÏονικά ελεγχόμενα α...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr
ΣÏμφωνα με τις συστάσεις η νÎα Îκδοση θα κατασκευαστεί σε μόλις 50 αντίτυπα, αÏιθμός που καθιστά την συγκεκÏιμÎνη Îκδοση ακόμα σπανιότεÏη από το αÏχÎτυπο.
Ακόμα, όπως σημειώνει η BMW, η 3.0 CSL δεν απηχεί μόνο τη σχεδίαση του μοντÎλου από το οποίο εμπνεÏστηκε αλλά και την τεχνολογία του.
Ως αποτÎλεσμα η συγκεκÏιμÎνη Îκδοση εφοδιάζεται με τον ισχυÏότεÏο εξακÏλινδÏο κινητήÏα που Îχει εφοδιάσει ποτΠμοντÎλο της BMW για χÏήση στο δημόσιο οδικό δίκτυο.
ΠαÏά τις επιÏÏοÎÏ‚ από το μοντÎλο της δεκαετίας του ’70, ο Ï€ÏογÏαμματισμός είναι απολÏτως σÏγχÏονος και ενσωματώνει υπεÏτονισμÎνα στοιχεία όπως αποδεικνÏει μια ματιά στα χαÏακτηÏιστικά νεφÏά, τις εισαγωγÎÏ‚ αÎÏα και τα φωτιστικά σώματα που παÏαπÎμπουν στην αγωνιστικών Ï€ÏοδιαγÏαφών M4 GT3 που συμμετÎχει στο Ï€Ïωτάθλημα DTM.
ΑνεξαÏτήτως των στοιχείων που είναι οÏατά δια Î³Ï…Î¼Î½Î¿Ï Î¿Ï†Î¸Î±Î»Î¼Î¿Ï, αξίζει να σημειωθεί ότι το αμάξωμα του μοντÎλου αποτελείται εξολοκλήÏου από ανθÏακόνημα ενώ την εικόνα συμπληÏώνει το fiberglass για τις «γυάλινες» επιφάνειες και το νÎο σÏστημα εξαγωγής.
Στην αθÎατη πλευÏά της 3.0 CSL παÏεπιδημεί Îνας twin-turbo εξακÏλινδÏος σε ευθεία διάταξη κινητήÏας 3,0 λίτÏων με απόδοση 560 ίππων και 550 Nm Ïοπής.
Η ισχÏÏ‚ μεταδίδεται αποκλειστικά στον πίσω άξονα με την συνδÏομή ενός Î¼Î·Ï‡Î±Î½Î¹ÎºÎ¿Ï ÎºÎ¹Î²Ï‰Ï„Î¯Î¿Ï… Îξι σχÎσεων καθώς και ενός διαφοÏÎ¹ÎºÎ¿Ï Îœ.
H Î’MW δεν Îχει δημοσιοποιήσει στοιχεία επιδόσεων, ωστόσο με δεδομÎνο το βάÏος των 1.624 κιλών, η αναλογία κιλών/ίππο Ï€ÏοσδιοÏίζεται σε 2,9/1 με ÏŒ,τι αυτό συνεπάγεται.
Τις Ï€ÏοδιαγÏαφÎÏ‚ του μοντÎλου συμπληÏώνει μια σοφιστικΠανάÏτηση που αξιοποιεί μια βελτιστοποιημÎνη διάταξη MacPherson στον μπÏοστινό άξονα και μια διάταξη πολλαπλών συνδÎσμων στον πίσω η οποία συνδυάζεται με ενεÏγά, ηλεκτÏονικά ελεγχόμενα α...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr
Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου: Δείτε πώς κατασκευάστηκε η μεγαλύτερη καλωδιωτή γέφυρα του κόσμου
Ειδήσεις
Copyright 2010-2026 © pentelikonews.gr