Βugatti Chiron Profilée: Εναλλακτική κομψότητας
Ημερομηνία:
22/12/2022, 19:48 - Εμφανίσεις: 64
Η παÏαγωγή της Chiron Îχει ήδη ολοκληÏωθεί, ωστόσο η Bugatti απεφάνθη να δημιουÏγήσει μία (κυÏιολεκτικά) ακόμα, ευκαιÏία απόκτησης του επίζηλου supercar με μια one-off Îκδοση η οποία συνοδεÏεται από μια σειÏά ιδιαίτεÏα σχεδιαστικά χαÏακτηÏιστικά.
Η Chiron Profilée όπως ονομάζεται η νÎα one-off Îκδοση, βασίζεται στην Chiron Pur Sport, την πιο σκληÏοπυÏηνική αλλά νόμιμη για χÏήση στο δημόσιο οδικό δίκτυο, παÏαλλαγή του Î±Î»ÏƒÎ±Ï„Î¹ÎºÎ¿Ï supercar.
Η νÎα Îκδοση οφείλει την ονομασία της στην χαÏακτηÏιστικά σχεδίασή της σιλουÎτας της που αντλεί την Îμπνευσή της από τις ιστοÏικÎÏ‚ Type 46 και Τype 50 και το σχήμα Superprofilée που είχε σχεδιάσει ο Jean Bugatti.
Η βασική διαφοÏά με την Pur Sport εντοπίζεται στο πίσω τμήμα και στην απουσία της αεÏοδυναμικής πτÎÏυγας Ï€Ïος όφελος ενός πιο διακÏÎ¹Ï„Î¹ÎºÎ¿Ï Î±ÎµÏÎ¿Î´Ï…Î½Î±Î¼Î¹ÎºÎ¿Ï ÏƒÏ„Î¿Î¹Ï‡ÎµÎ¯Î¿Ï… το οποίο, ενισχÏει την κομψότητα της κατασκευής και κατά κάποιο Ï„Ïόπο την καθιστά πιο διακÏιτική –όσο διακÏιτική δηλαδή θα μποÏοÏσε να είναι μια Bugatti.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η διαφοÏετικότητα της Profilée Ï€ÏοÎκυψε μετά από παÏαινÎσεις πελατών της γαλλικής φίÏμας που επιθυμοÏσαν τις δυνατότητες της Pur Sport αλλά με μια πιο «ήπια» σχεδίαση.
Έτσι, τα τεχνολογικά στοιχεία της Chiron Profilée είναι κοινά με την Pur Sport κάτι που σημαίνει ότι η Îκδοση εφοδιάζεται με τον θηÏιώδη W16 των 1.500 ίππων ο οποίος και στην Ï€ÏοκειμÎνη πεÏίπτωση συνδυάζεται με κιβώτιο Î´Î¹Ï€Î»Î¿Ï ÏƒÏ…Î¼Ï€Î»Îκτη, με πιο κοντÎÏ‚ σχÎσεις εν συγκÏίσει με την Chiron Sport.
Îα τονιστεί ότι ο κινητήÏας Ï€Ïαγματοποιεί μια από τις τελευταίες εμφανίσεις του στη συγκεκÏιμÎνη κατασκευή με δεδομÎνο ότι (και) το μÎλλον της γαλλικής φίÏμας Ï€ÏοδιαγÏάφεται αποδοτικότεÏο με την είσοδο της ηλεκτÏικής τεχνολογίας στο οπλοστάσιό της που, με αυτό δεδομÎνο, θα Îχει πλÎον μικÏότεÏους κινητήÏες.
Σε ÏŒ,τι αφοÏά τις επιδόσεις, η Profilée επιταχÏνει από 0-100 χλμ./ÏŽÏα σε 2,3 δευτεÏόλεπτα και από 0-200 χλμ./ÏŽÏα σε 5,5 δευτεÏόλεπτα.
ΠαÏάλληλα, η διαφοÏετική σχεδίαση του πίσω τμήματος, αν και επιφÎÏει απώλειες στην παÏαγωγή κάθετης δÏ...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr
|
|
|