Στο πλευρό των αυτοκινητοβιομηχανιών και ο Σολτς - Τι ζητούν από Βρυξέλλες Ημερομηνία:
20/1/2025, 00:00 - Εμφανίσεις: 103
Μετά τη Μελόνι και τις «ιδέες» Μπαρνιέ ήταν η σειρά του Γερμανού καγκελάριου Όλαφ Σολτς να «κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου» για να διασωθεί η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.
Η ευρωπαϊκή ανταγωνιστικότητα στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων υποχωρεί και όπως δείχνουν τα προσωρινά στοιχεία υπάρχει μείωση σχεδόν 6% στις ταξινομήσεις νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων το 2024 ενώ και το μερίδιο της σχετικής αγοράς είναι σε καθοδική πορεία.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display("300x250_m1"); }); Σε επιστολή του προς την ομοεθνή του Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, στις αρχές Ιανουαρίου, ο Όλαφ Σολτς προσπαθεί αφενός να περιγράψει την εικόνα -και για την ακρίβεια τους κινδύνους – και αφετέρου να δώσει συστάσεις αν όχι για δραστικές αλλαγές, τουλάχιστον για μεγαλύτερη ευελιξία στο ζήτημα του ασφυκτικού ενωσιακού πλαισίου για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.googletag.cmd.push(function() { googletag.display("300x250_m1"); }); O Όλαφ Σολτς εκτός από τη γενικόλογη έκκληση της ενίσχυσης των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων και της μείωσης της κοινοτικής γραφειοκρατίας, κάνει σαφείς νύξεις για τα τεράστια προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κρίσιμος για ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, κλάδος της βιομηχανίας αυτοκινήτου.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display("300x250_middle_2"); }); Η «αυτοπαγίδευση» Ο ηγέτης των Γερμανών σοσιαλδημοκρατών (SPD) επισημαίνει την ανάγκη διόρθωσης μιας πορειας που μάλλον οδηγεί σε αδιεξοδο εναν τεραστιο βιομηχανικό κλάδο, με συμβολή εκατοντάδων δισεκατομμυρίων ευρώ στην ευρωπαϊκή οικονομία , τοσο στην εσωτερική κατανάλωση όσο και στις εξαγωγές καθώς και με κορυφαία θέση στο σύνολο των εργαζομένων που ασχολούνται στα περισσότερα από 100 εργοστάσια που υπάρχουν -κυρίως- σε 15 απο τα 27 κράτη-μέλη της ΕΕ.googletag.cmd.push(function() { googletag.display("300x250_middle_2"); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display("300x250_m2"); }); Η απασχόληση στον τομέα του αυτοκινήτου στις χώρες της ΕΕ. Σε σύνολο 13,2 εκατ.