Δασμοί: Πώς επηρεάζει την Ελλάδα η κλιμάκωση του εμπορικού πολέμου ΗΠΑ - Κίνας Ημερομηνία:
5/3/2025, 09:48 - Εμφανίσεις: 125
Ο Ντόναλντ Τραμπ πάτησε το «κουμπί» των δασμών ξεκινώντας από το Μεξικό, τον Καναδά και την Κίνα.
Αν και η επιβολή δασμών στην Ευρώπη που έχει αναγγείλει ο πρόεδρος των ΗΠΑ δεν έχει εφαρμοστεί εντούτοις, η χθεσινή βουτιά στα χρηματιστήρια έδειξε ότι τελικά οι αγορές πιστεύουν τελικά πως ο Τραμπ δεν θα μείνει μόνο στα λόγια….
Από την άλλη η Ευρώπη ψάχνει τρόπους να αυξήσει τις αμυντικές της δαπάνες με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να παρουσιάζει χθες το σχέδιο «ReArm Europe».
Δασμοί: Aνάπτυξη σε κίνδυνο Αν και όπως προαναφέρθηκε οι δασμοί σε ευρωπαϊκά προϊόντα δεν έχουν ακόμα εφαρμοστεί, σύμφωνα με αναλυτές ένας γενικευμένος δασμός 10% από τις ΗΠΑ σε όλες τις εισαγωγές από τη ζώνη του ευρώ – σε συνδυασμό με αυξημένη ασιγουριά στο εμπόριο – θα μπορούσε να μειώσει τον ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης του ΑΕΠ της Ευρωζώνης έως 0,5 ποσοστιαίες μονάδες ακόμα και μία ποσοστιαία μονάδα.
Ανησυχίες ότι η κλιμάκωση εμπορικών αντιπαραθέσεων ΗΠΑ-Κίνας θα έχει αρνητικό αποτύπωμα στην ελληνική ναυτιλία εκφράζει ο Κορκίδης Όπως έχει τονίζει πολλές φορές ο κεντρικός τραπεζίτης, Γιάννης Στουρνάρας στην Ελλάδα δεν αναμένονται ιδιαίτερες επιπτώσεις, διότι η ελληνική οικονομία δεν είναι σε μεγάλο βαθμό εκτεθειμένη εξαγωγικά στις ΗΠΑ, αλλά θα προκύψουν έμμεσες συνέπειες.
Όπως προκύπτει από τον Διοικητή της ΤτΕ , «η Ελλάδα θα εμφανίσει φέτος ανάπτυξη της τάξης του 2,5%, επίδοση η οποία συναρτάται άμεσα με έναν ρυθμό ανάπτυξης στην Ευρωζώνη της τάξης του 1,1%.
Αν ο ρυθμός στην Ευρωζώνη επιβραδυνθεί, εξαιτίας της επιβολής δασμών, προφανώς και θα υπάρξει επίπτωση στο ελληνικό ΑΕΠ, όχι όμως σημαντική».
Πώς ο εμπορικός πόλεμος ΗΠΑ – Κίνα επηρεάζει το λιμάνι του Πειραιά Το λιμάνι του Πειραιά λειτουργεί ως σημαντική πύλη εισόδου ασιατικών (κυρίως κινεζικών) προϊόντων προς την Ευρώπη.
Οι αμερικανικοί δασμοί σε κινεζικές εξαγωγές ή γενικότερα μια επιβράδυνση του παγκόσμιου εμπορίου θα ήταν δυνατόν να μειώσουν τον όγκο transit φορτίων από τον Πειραιά, επηρεάζοντας τα ναύλα και τα έσοδα της ελληνικής ναυτιλίας.